T-REX 450 Pro 組み立て その３（テール編）

T-REX 450 Pro 組み立て　その１（サーボ搭載編）
T-REX 450 Pro 組み立て　その２（ローターヘッド編）
T-REX 450 Pro 組み立て　その３（テール編）
T-REX 450 Pro 組み立て　その４（メカ搭載編）

テールの組み立てに入ります。


まず、課題はトルクチューブの真ん中に入れるゴムのスペーサーをどうやってテーレブームの中に押し込むかです。説明書には、ベアリングを瞬間接着剤で固定し、ゴムにグリースを塗って押し込めと書いてあります。
T-REX 500 ESP の時にやってみましたがうまくできませんでした。
そこで、ひとクラス小さいテールブームを使って押し込みます。
（その後、CRC556 を吹き付ければスルスル入る事を確認しました。）


今回は、T-REX 250 のものを使いました。（KING 2 用などでも可能）


テールドライブはネジで止めるだけですので簡単だと思います。この段階で垂直尾翼をつけておいた方が良いでしょう。テールブームに位置合わせ用の穴があいていますので、そこにプラスチックパーツを押し込むようにしてネジで固定します。


メインフレームに固定する前に、リンケージロッドガイドを二つ忘れないように入れておきます。


メインフレーム側の固定ネジをゆるめてテールブームを切りかきに合わせて押し込みます。
このネジもパキッっと音がするぐらい固いので注意して緩めて下さい。


固定したら、水平尾翼をテールブーム支持パーツで固定します。


メインフレーム側は、このネジをはずして取り付けます。


垂直尾翼を取り付けた様子。


サーボを取り付けます。
あらかじめセンターを出しておいて、ホーンとリンクボールも取り付けておきます。
リンケージロッドの片側も取り付けておいた方が楽かもしれません。
いずれにしろ、ホーンの部分はアクセスしずらい構造になっています。


サーボ固定フレームを一旦はずして、サーボを取り付け後、もとの状態に取り付けます。


リンケージロッドをテール側にも取り付けます。
ここで、リンケージロッドが短いと感じた方（私の事）、テールブームが十分フレームに押し込まれていません。トルクチューブは少しでも刺さっているとテールは動きますが、後々トラブルのもとになるので、テールブームは十分差し込んでおきましょう。
（私は、500 ESP のトルクチューブで飛行中に抜けてしまいました。）

さてこれで組み立ては一旦終わりです。

この後、メカ済み、組み立て後の最終調整を経てセッティングに入ります。

水門練習場（今日その２）

今日はちょっと暑くなりそう。
水門練習場に来ると、会長も来ておられました。


jpn47さんの背面低空飛行。
風景に良く映えています。


発進したマルさんスペシャル、キャノピーがかっこいいです。


会長の安定したフライト。

クラブの飛行場をどこにすれば良いかと話し合われましたが、ここで良いのでは、という話もありました。

私は、500 ESP の縦揺れが残ったままです。jpn47さんより、スピンドル付近のグリースアップを試してみればとアドバイスを受けたので明日試してみようと思います。

450 SE V2 の方は全体的にガタが来ているようにも感じます。オーバーホールの必要性がありそうです。

p.s. T-REX 450 SE V2 は、メインシャフトの交換、メインローターの交換、ダンパーゴムの交換とフェザリングシャフト付近のグリースアップを行い、ようやくまともにフライトできるレベルとなりました。始動時に多少の振動はでますが、少し回転をあげるとピタリと止まります。
一番の原因はフェザリングシャフト付近だと思われますが、解決方向にありますので、とりあえずこのまま明日に向かいます。

グランド朝練

今日は早朝、広い方のグランドに行きました。


jpn47さんのロール、背面飛行。


待機中の SE V2。
この後、対面を何度も決めておられました。


待機中の私の V2。


今日は、風狸さんが参加。Mini TITAN です。


仲間に撮っていただいた私の T-REX 250 。

今日は、この後水門練習場に集合する予定です。

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