スワッシュ周り

スワッシュプレートです。
これは、いつものとおり、リンクボールをロックしたら完成です。


前方側から。


裏側。


ＤＦＣ専用なので、上側のリンクボールは２個です。
スポーツフライト用に内側に取り付け。


ボールリンクは補強がされています。


メインシャフトにプレートとヘッドを通して。


固定します。
スワッシュプレートレベラーを使う場合は、ヘッドは後で取り付けます。
私は、Ｋ＆Ｓのレベラーを使うので取り付けてしまいます。


メインシャフトは、ギア側の径が小さくなったタイプ。

ところで、以前の５５０Ｅ（バー付き）では、ロットによって微妙にヘッドとメインシャフトの径が違っていて、スムーズにウォッシュアウトが動かなかったりしました。
改良されたのかどうかわかりませんが、可動部分はスワッシュプレートだけなので苦労しなくてすみそうです。

テールいまいち

5,000mAh の長時間モードバッテリーを搭載してきました。
テールがハンチングするので、感度を下げて行き、４０％くらいでハンチングは何となく止まったみたいですが、ゆらゆら揺れる、例のＧＰジャイロとＤＳ６２０のセットで起こる現象が出ました。
テールの止まりも余り良く有りません。
何となく、エルロン、エレベーター系もジャイロの補正具合があまり良くありません。
ＪＲサーボじゃないとだめなのかなと思いつつ、バック飛行とかやってみましたが、サイズが小さく感じるので、そこそこにして終えました。


Ｅ８は安定しています。
何をするにも特に問題無い様子。とりあえず背面横ホバまでやってみて終了しました。
同じＧＹ７５０を搭載していますが、サーボで全然雰囲気が変わります。
（まあサイズも違いますが）

ヘッド部分

ＤＦＣのヘッド部分は他の機体と同様です。というか６００のそのままです。

一応組み立てられていますが、組み立てられているだけで、完成しているわけではありません。

どこがロックされているのか、されているのか全部バラして組み直します。
７００Ｅのように部品で入っている方が楽しいですがねえ。


スピンドルは締め付けてありましたが、ロックされていないのでロックし直し。
グリスアップはしてありましたが、ネジ部分までグリスまみれ。脱脂しながら、再ロック。

まあ、組み立てのイメージが湧き易いので、この方が良いのですかねえ。


スピンドル周りも再グリスアップ。


組み立てて、コントロールリンク部分を外したところ。


コントロールリンク。


グリップアーム。


結局、ロックされている部分はありませんでした。
では、全て仮組み状態かというとそうではありませんでした。

その後に続く。

ALIGN DS515M

ALIGN のサーボを取り付けると、こんな感じ。
サーボマウントは特に違和感なく取り付ける事ができました。
ALIGN サーボのゴムブッシュはテキトーなものが付属しているので、ちょっとブルーになりながら仕上げました。
３Ｄをする方は、ＪＲのものに交換するか、ゴムを介さず直接取り付けた方が良いと思います。

FUTABA サーボはネジが細めなので、ネジ穴は少し加工する必要があります。ALIGN のネジはＪＲと同じ 3mm 。丸いヤスリのようなもので加工して、センターがずれないようにしましょう。

コントロールレバーシャフトセット（ Futaba Type ）

コントロールレバーシャフトセットを買ってみました。
先日手に入れた、ALIGN DS525M や、オーダーした DS515M に付けてみます。
ALIGN サーボは FUTABA タイプのホーンを使っていますが、若干きつめなので取り付けられるかやってみます。


難なく取り付きました。でも、ちょっと緩い気がするのは、気のせい？

雪の随に

着いた時はもっと一面積もっていました。
温度が上がって、手前の方はまばらになりましたが、ずっと降り続いておりました。

時々上空が見えなくなると、一休みしながら。Ｅ８と合わせて１０フライトほど、上空を流したり、背面練習をしたりと。

Ｍｉｃｒｏ ＢＥＡＳＴはＶＩＢＥにまだしっくりこない感じです。
エルロンとエレベーターのエクスポとか。
ホバリングは全然だめでした。７００Ｅの方では、バー付きほどではないもののそこそこ良かったので、もう少し調整してみます。

DS525M

ALIGNのDS525M（ジャイロサーボ）です。


何に使用するかはまだ内緒です。

DS415M にしろ、このサーボにしろ何となく動きが荒いような気がするのですが．．．。
ギヤの音の違いかもしれませんね、結構大きい音がします。
金属ギヤですが、良く欠けます。材質が柔らかいので音が大きいのかな？

操縦中に欠けてもらっては困りますが、墜落した時はギヤが欠けた方が、アンプ等にダメージが無くて良いかとは思います。

調整を兼ねて

曇り空でしたが、気合いを入れて行って来ました。


調整を兼ねて上空へ、５フライトほど。現時点では、まだ７００Ｅの方が上手く飛ぶ感じがしますが、少しずつ手になじんで来ました。
その後、飛行場でリポ２本の慣らしと背面練習を。


当クラブもＥ６−５５０が増えて来ました。


現在、３機かな？
とても評判は良いです。
Ｚｉｐｐｙあたりなら、5,000mAh も搭載できるので、９０クラスとリポ兼用できるのも便利ですね。

懲りもせず

550E DFC に行ってみました。
バッテリーの共用化（Ｅ１２と共用で 5,000mAh ６セル）を考えた末です。
E6-550 でも大丈夫なのですが．．．。

制作は年明けの模様です。

まだ、来ていませんので。

モーターの取り付け

モーターはフレームを組み上げた後でも取り付け可能でした。


モーターマウントはＥ８のものを流用しました。（型番同じ）

ピニオンギヤとベアリングを先にフレームに通しておき、モーターを前方斜めに倒してピニオンギヤに差し込むようにすれば大丈夫でした。


アンプは、PHOENIX ICE2 HV120 をフレームサイド後方に搭載しています。
ＶＩＢＥはフレーム面積が広いため、アンプを搭載するのが楽です。
フレーム内には．．．．無理ですが。