ちょっと違うローターを

２日続けてローターの話ですが、小さい方。
４５０ＰｒｏのローターはいつもＡＬＩＧＮのものを買っていますが、今回違うショップで注文したので、在庫のある同価格帯の他社のものにしてみました。

姿形もデザインも同じようでした。元の部分は同じ会社が作っているのかもしれませんね。
ＦＢＬのロゴの部分だけが、カーボンの手触りのようでした。
いつもは、在庫用に多めに購入しますが、今回は機体を元の状態にするのが目的なので１組だけの購入でした。

450 のリフレッシュ

部品が来るまで、清掃と組み立て直しをしています。


フレームから外して行きます。


外したフレームは、グリスや埃をアルコールで拭き取り、エッジを軽くサンディングし直して洗って来ました。


こうして見ると、内部は結構汚れていますね。

もう一度、フレームの歪みを確認しながら、ネジの締め付けストロークも統一して組み立てし直しです。

今日のドック入り

T-REX 450 Pro V2 撃沈です。
かなり飛ばしていなかったので、背面で落ちました。
ジャイロの効果が弱いのか（ハンチングぎりぎりですが）、バー付きのくせなのか、背面に入れる時にテールが降られ気味。補正しながら飛ばしていましたが、遠くに行ってしまった時に、姿勢修正ができず落下。とっさにローターを止めてどかっと音がしました。

河原でしばらくさがしましたが、モーターが生きていたので、回転させる音をたよりに回収しました。
ちょっと草が生えていると隠れて見つかりにくいですね。
ジャイロ効果が弱いのは、テールの振動が出て感度をあまりあげられなかったからかな、とも思いましたが、最初からそういう感じだったのを思い出しました。

さて、被害はフライバー、メインシャフト、テールブーム、トルクチューブ、垂直尾翼、垂直尾翼ストッパー、メインギヤ、トルクチューブフロントギヤ でした。
このうち、ギヤ以外の在庫の無い部品のオーダーが必要です。
しばらく放置プレイになるかもしれません。

バー付きに戻った 450 Pro V2

今日の結果です。
８フライトほどしてみましたが、３軸ジャイロを搭載した時よりも背面に入れる時のテールの流れが大きいです。
GY５２０は、３軸ジャイロ（３ＧＸ、ＢＥＡＳＴＸ、ＣＧＹ７５０）よりも設定が古いので抑えが弱いのかもしれません。もちろん、バー付き特有の反動トルクによるクセもありそうです。
時々、あらぬ方向に行ってしまう時もありますが、ラダーで補正してなんとかしました。

ＧＹ７０１クラスを取り付ければ、大丈夫かもしれません。ＢＥＡＳＴＸをラダージャイロとして使うには、別売りケーブルが必要ですが、エルロン、エレベーターの感度を０にしたら使えないでしょうかねえ。

背面ホバリング自体はやはり安定しています。
しばらく本格的に練習していなかったので、なかなか横ホバ以上には持って行けませんでした。

Ｅ８も合流したので、これから練習する機体を絞る作業に入って行きます。

少し前に戻ったような

ヘッドの換装終わりました。


このヘッドはずいぶん前から変わりませんね。


R6008HS と GY520、サーボは同じ BLS257 。


ケーブルは短くして、フライト時にぶらぶらしないようにしました。

ステンレスリンケージロッド

DFC ヘッドをノーマルに戻すにあたり、従来のリンケージロッドに替えて、ステンレス製のものにしてみました。


曲げてみてはいませんが、少し固そうです．．．．。


平行して、ヘッドを組み付け中です。
できるだけスルスルに動くように組み立て中です。

調整終わりました

今回はサイクリックピッチを１２度としました。
ノーマルは下から、０度→５度→１１度
アイドルアップは、１０度→３度→１０度
アイドルアップ２は、１２度→０度→１２度
アイドルアップ２は使いませんけどねえ。

こちらもピッチ調整

450 PRO のピッチ調整用の部品は持っていないため、E8 用で代用しました。
2 mm ネジにスペーサーをつけて、ヘッドストッパーの上から固定したら動かなくなりました。
スペーサーは、テールピッチアッセンブリーに付属の真鍮製のものを使っています。

BEASTX は、セッタップ時にサイクリックピッチでピッチ角を測る必要がありますので。

急増ですが、デジタルピッチゲージ買った方が良かったかな。

新しいテールローターハブ

新しい方が届いたので、比較してみました。
ほとんど寸法は変わらないように感じましたが．．．


取り付けてみたところ、以前よりカッチリした印象。
ネジやワッシャーも部品の設計ポリシーがあるだろうと（無いかもしれませんが）全部交換してみました。これでテールが強化されるでしょうか。
他の方の意見も聞いてみるようにします。

ケーブルが団子に

前回のコネクターの話で、長尺のケーブルを用いるとこうなります。
（もっとうまいまとめ方ははありそうですが）

繰り返し練習に使っている、一回毎の点検がちょっとおろそかになりがち。
間違ったことにならないように整理しておきます。
機体整備は一通り終わったので、メカ点検とケーブルの取り回しなどを修正して行きます。