残りのメカ搭載

アンプは後部が定位置になっています。


調整時の利便性を考えて、説明書どおりマジックテープで固定しています。
ベルトも併用した方が良いでしょうね。


ジャイロと受信機です。
ケーブルが多いのですが、上手くまとめられるよう設計されています。

受信機は、フタバです。

新しい DFC の

キャノピーです。


ALIGN のキャノピーは、純正なのに取付にちょっと無理がありますよね。
そのまま引っ張っていると耳のところが折れたりします。

私は、ノーズのところを下に押し付けて、耳のところを少し引っ張って取り付けています。
ノーズは傷がつかないように、自分の足（靴下）の上にのせています。

お知らせ

本ブログは、もともとのブログの方に統合します。
２０１２年１月１日からのこちらの記事を移行します。
このブログは９月中は更新しますが、それ以降は統合した方のブログを更新してまいります。

モーターの取り付け

付属のモーターです。
E8 のように SCORPION製とかいうことは無いようです。


モーターマウントの入っている袋。


ピニオンギヤは、T11 と T12 が入っています。T11 の方がおとなし目。


Ｘ字型のマウントをモーターに取り付けます。


ピニオンギヤは上下を逆に。


ピニオンギヤを一番下の位置まで下げて固定します。


私はこの位置から、モーターのリード線を出しました。


ピニオンとメインギヤのクリアランスを調整して、マウントを固定します。

テールの取り付け

STEP 4-5 to 4-7 です。


付属する DS3500G サーボです。
下の丸いのは、ホーン取付用の短いパイプ。


サーボのネジを締めるときは、ホーンを軽く取り付けて締めます。


リンクボールを取り付けておきます。


テールにロッドガイド、テールブーム取り付け部品、サーボを先に通しておきます。


テールブーム（パイプ）は、ロゴ文字を並行にして、ぐっと奥まで差し込みます。


ネジを締めておきます。
このスペースはジャイロが乘ります。


リンクボールを取り付けます。


水平尾翼を取り付けます。


テールブームブレスは、リンクボールにはめ込み式の固定。


固定したら、水平尾翼側を固定しておきます。


ロッドをガイドに通して、両側にボールリンクを取り付けます。

サーボホーンをセンターにした状態で、テールローターの水平を合して、サーボを固定します。
サーボのセンターは後で合わすことができまあす。

テールローターは、わずかにテールを左に降る位置をセンターとして考えてください。

テールの組み立て２

テールローターホルダーとテールピッチアッセンブリー。
組み立て済みです。Ｅリングを通す難しさもありません。
とてもしっかりしています。


テールピッチアッセンブリーをラダーコントロールホーンに通します。
ホーンは樹脂製ですが、ピッタリでガタがありません。
このために樹脂にした？


ローターホルダーを取り付けたところ。
ＪＲはホルダーがこれまで樹脂製で、結構それにこだわりがあると感じていましたが、今回はアルミ製です。


ボールリンクを取り付けたところ。


トルクチューブは取り付け済みです。


テール部品をネジで位置固定します。


バーチカルスタビライザーを取り付けたところで、ひとまずテールの工作は終わりです。

テールの組み立て

STEP 4 です。


STEP 4-1 から 4-3 まで一気に行きます。


トルクチューブのリアドライブユニット部品。
トルクチューブの部分は組立済みです。
一見樹脂製に見えますが、アルミ製です。


ラダーコントロールホーンのステーを取り付けます。


ラダーコントロールホーンにリンクボールを取り付けます。
樹脂製です。


カラーを入れて、ネジで固定します。


取り付けたところ。

ヘッドの取り付け

メインマストをベアリングブロックに通します。


マストストッパーを忘れずに通しておきます。
かなりずれていますが、こういった時は上のベアリングのネジを緩めて合わせます。


マストの途中の一にネジ穴が見えます。マストストッパーはこの位置に取り付けます。


メインギヤを通して、ネジで固定します。


先ほどの穴位置にマストストッパーを取り付けます。


上のベアリングブロックをマストストッパーの位置まで下げて固定します。


エレベータコントロールホーンとピッチ、エルロンロッドを取り付けます。


ウォッシュアウトのアームを取り付けます。

ヘッドの組み立て２

STEP 3-2 メインギヤの入った袋。


ネジを締めておくだけです。


締めたところ。


オートローテーションギヤにはカチッと奥まで差し込んでおきましょう。


STEP 3-2 メインシャフトの入った袋。


スワッシュプレートです。


これは、何もすることがありません。小さい丸いのはマストストッパー。


メインマスト（メインシャフト）は、４本のキャップボルトで固定する方式。


マストは、中空になっていて、中に樹脂製の部品が入っています。
ネジはこれでロックされるため、ロック剤は使いません。

小さい軽いネジで確実にロックされる構造になっています。


マストを取り付けたところ。


ヘッド用のリンケージロッドとボールリンク。ヘッド用はこれだけです。


両方寸法をノギスで正確に合わせながら。同じものを２本作ります。


ヘッドに取り付けたところ。

ヘッドの組み立て

STEP 3 に入ります。


STEP 3 の袋。

メインギヤ等も入っています。


STEP 3-1 ヘッド関係の袋。


ヘッド部分は組み立て済み。
スムーズの動作します。確実にロックされているようです。


ヘッドストッパーは、ネジ２個で固定。確実ですね。
真ん中にピッチ角測定用のバーを付けるのかと思いましたが、違いました。
穴の用途は後で究明の予定。


ウォッシュアウトアーム部品。
E リングでは無く、ネジ固定式になっています。


ベアリングの部分にカラーを通して固定します。
これも、ロック剤がベアリングに付かない構造になっていて良いです。
カラーとネジベアリングをロック剤（高強度）で固定するとガタが無くなっていいそうですよ。
私はそのまま組み立て。