ブログ移転のお知らせ

本ブログの（主に写真の）データ容量がいっぱいになってしまいましたので、続きはななポメＲＣ２の方でご覧になれます。

R6303SB

私の場合、基本的にこの受信機で十分ですね。小型から大型まで。
テレメトリーでは無いので、輸入です。
夜注文で２日後に出荷、さらに４日後に到着。
送料 2$ なのに早かったですね。

行き先は２つとも小型機です。

T-REX 550X

キット販売は無いそうなので、こちらはやめておきました。

販売されているんですね。
相変わらず ALIGN のサイトには出ていない。

だんだんとラインナップが以前の状態に戻ってきました。小型機にシフトしていると言うか。大型機はあんまりまともに飛ばせないし。

６セルのバッテリーはあるので、GOBLIN 570 と２機持って飛ばし比べてみるのもいいかもしれませんね。

【追記】キット単体で手に入ったので組み立て記事を作りました。こちら（ななポメRＣ２）

２機で比較

FORZA 450 と T-REX 470 L 二つ飛ばし比べてみました。

FORZA はそろそろ部品も無くなってくるので、T-REX への移行も考えなければいけないのですが、安定していました。セッティングもこなれているのかもしれませんが、アンプを変えたことで安心感があります。また、テールの微動が無いのは、アンプの安定感のおかげかと思います。

T-REX 470 L は他のところは特に不具合は無いのですが、背面に入れた時の上下動が気になる感じ。水平だと平常心で修正できますが、背面は気になります。
ピッチはそんなに入っていない（急上昇できないセッティング）のにピッチの真ん中付近は安定しません。ジャイロのセッティングを工夫していく必要がありそうです。ノーマルセッティングだとちょっと機敏という感じでした。縦横方向の安定感は FORZA より上なのでジャイロ交換してみるかもしれません。


今日はこの後飛行場に行ったのですが河川付近は強風で大型機を１フライトしてまた戻ってきました。
この強風の中でもサイズの大きい５７０クラスは安定しています。
ピッチが不足気味なのでそれを修正したら、オールマイティーに練習に使えそうです。
ヘッドの振動とかも無くいい感じ。

なんとか入りました

FORZA 450 に HOBBYWING FLYFUN 40A を搭載してみました。
JＲのアンプと違って、モーターとバッテリーのコードが同じ方から出ていないので、少し苦労しました。
最初はバッテリーのコードを前に出していたのですが、モーターのコードが無理な角度になるため逆にしました。バッテリーをつなぐには不具合はありませんでした。
キャノピーがちょっと取り付けづらいのでバッテリーコードは横側に出さないとダメなようです。
450-EX タイプのキャノピーだと余裕があるかもしれません。

受信機用 K6 1,600mAh

受信機用バッテリー用意できました。
平面サイズは同じですが、少し容量ダウン（ 2,100mAh → 1,600mAh ）したのと、多分技術革新によって随分と薄型になりました。
リフェバッテリーを搭載すると、電圧の関係でメインがBECとなるため予備としての位置付けです。
実際ほとんど電流を消費しません。
リフェだと搭載したままでも、比較的安全ですしね。

FLYFUN 40A というアンプ

買いました。
PENITIUM シリーズの後継と思ったのですが、PENTIUM 40A とはかなり違ってました。
４５０クラスなら普通にホバリングするなら、４０Ａもあれば十分だと思ったのです。
（昔の T-REX 450 は３５Ａだった。）

でも、サイズがかなり小さい、ケーブルが一回り細い。
大丈夫でしょうか。でも４０Ａ。

低速背面飛行専用なので、FORZA 450 の出力なら大丈夫かな。
JＲのアンプも止まってしまうので、それよりはマシかと。

ダメになってしまいました

飛行場についてから、受信機のスイッチを入れても反応がありませんでした。
何となくスイッチの方向が逆．．．昨日フライトの後に切り忘れていたようです。

膨らんでいます。

受信機に接続され、丁寧に完全放電されていました。

KOSMIK は、6.6V リフェの場合、バッテリーをほとんど消耗しないので、まだまだ新しい状態だったのですが残念です。
K6 の 1,600mAh のものをオーダーしておきました。

3Sx2 上手くいきました

風が強かったですが、曇り空だったので１本目は調子よくフライト。


日が出てきてからは、強風に近くなってきたので、充電したバッテリー分ただフライトするだけ。
GOBLIN 570 は、ホバリングの回転数を少し上げて、アイドルアップの回転数を少し下げて。
F3Aの方々はこの強風の中でも練習をしておられるので、目指すところがあると違いますね。


さて、T-REX 470 L 、３セル２本でフライトしてみましたが、あんまり変わらずフライトできました。
普通に飛ばすなら、重量増はあまり気にならなかったです。


キャノピーもちゃんと入りました。フロント部分のスペースがこれまでの 450 より大きめですね。


Ｍ尾さんのコブラです。エンジンが２発あるタイプ。
写真よく見るとフル装備ですね。
今日は強風のため、バッテリー放電を兼ねてゆっくりホバリングモードでした。
今度、風のない時にビデオ撮影させてもらおうっと。

3S + 3S 2,200mAh

1,300mAh だと、ゆっくりホバリング（背面）してても、４分半くらいなので（残量は１６％）、余っている３Ｓで組み合わせて見ました。


ヘリを始めたころ、T-REX 500ESP でやったことがあります。
ちょっと重そうですが、フレームにはピッタリ収まります。
実際は重心位置調整のため、もう少し後ろ側に搭載しています。
それでも、問題なくフレームに収まりました。
重心位置も大丈夫そうです。

直列の２又ケーブルを作らなければ。
やって見たらまたレポートします。