ウレタンジェルのお手入れ

ウレタンジェルシートをバッテリーの間に挟んでいると、ホコリや繊維くずがくっついてくると思います。


買った時はこんなにきれい。


バッテリーの回りは実はホコリも多いのです。

このシートは水洗いのみできれいになります。洗ったら、冷蔵庫にでも貼付けておいて、水分が落ちたら再利用できます。

ボロっとしてきたら買い替えましょう。

箱詰め中です

箱にヘリを格納するノウハウが無いので、悪戦苦闘しながらやっています。


あとこれだけ、詰め込んで緩衝材をなにか入れたらＯＫだと思います。

でも、気が変わってまた組み立てだしたりするかもしれません。

スワッシュコントロールレバーの固定

リンケージをする前に、スワッシュコントロールレバーの固定をしておきます。


それぞれピンで固定しておいた方が楽です。
スワッシュコントロールベース、コントロールレバーともピン穴が開いていて、フレームの同じ箇所に開いている穴に通します。


セットボルト M4 x 4 mm で、ベーススピンドルシャフトの切り欠きのある部分を２カ所固定します。

同じく、セットボルトで、コントロールレバーを２カ所固定します。


セットボルト M2.6 x 6 mm で、スワッシュリンク Ass'y をスワッシュプレートのスワッシュリンクボールアームの部分に取り付けます。
シルフィードでは、改良されていて、AIRSKIPPER 90 の用に逆に取り付かないようになっています。

世代交代

ALIGN を中心とした中型機を AIRSKIPPER E8 に一本化しました。


９０系の機体もエンジン機、電動機の整理を行い、AIRSKIPPER E12 に絞ってきましたが、これもシルフィード E12 に順次交代となるでしょう。
メンテナンスの集中力を考えたら２機ぐらいかなと思っていますので。

AIRSKIPPER E12 の方は、予備機ではもったいない（置いておくと錆びるので）ので、SYE12 化したら、バーレス化をしてみたいところです。
シルフィードのボディ化の後ですから、ちょっと無理かもしれません。

そんなに時間は残っていないので。

飛行場は曇り

朝方は振りそうだったので飛行場に行きませんでした。

昼過ぎに雨は上がっていて、風も午後にしては少なかったので飛行場に行って来ました。


空はこんな感じ。（写真は以前もらったものです。）

既定の３フライトと、


E8 の２フライトを行いました。
小型ですが、3G ジャイロのおかげで安定しているので練習になり（ならない？）ます。
一機だけ所有して手軽に飛ばすなら、この機体でしょう。

上空はちょっと暗めでしたが、いつもの早朝とそんなに変わらず、上空を中心にフライトしました。
姿勢がもう少し早めに的確に修正できれば、もう少しまっすぐ飛ぶのですがねえ。

ゆっくりフライトを終えて撤収しました。

ケーブルのリファイン

リポのケーブルが痛んできたので交換を行いました。
内部の配線は私には不可能だったので、会長に行っていただきました。


メインのケーブルは、シリコンの含有量の多いものから、通常のビニールっぽいケーブルに。
こちらの方がキズに強いので。


バランスコネクターは、サンダーパワータイプから JST-XH ６セル（７芯）タイプに。


コネクターの接続については、弱そうに見えましたが、スポット（溶接？）で取り付けてあり、しっかりしているので大丈夫だと言う事です。

合計４パック、再パックしなくてもそのまま使えそうでした。
これで、１日のフライト回数が増えます。
会長ありがとうございました。

ボディーその３

ボディーですが、テールボディとして販売されているそうです。
ゲルコート白色塗装仕上げ。本体に合わせてカラーリングして、クリアーを吹きつければ良いですね。


写真、奥のほう。形状が良くわかる写真にしてみました。

ただ、頻繁にバッテリーを取り替えるほどフライト数は最近多くないので、フルボディー仕様にすることにしました。（少しハーフボディーで飛ばして調整してから。）

写真の元ネタは、会長の blog で、隊長の写真を参照。

サーボの取り付け

シルフィードは、機首にサーボが集中しているので、大きめのサーボだと干渉しやすいので注意が必要です。
取り付けネジを均等に締めて、傾かないようにします。


スワッシュ左側（私はエルロン）。


エレベーターサーボ。


スワッシュ右側（私はピッチ）。


ラダーサーボ。

説明書では、サーボ類を取り付けるより随分前の工程でテールを取り付ける事になっています。
（一般的にどの機体もそのようです。）
しかし、サーボを取り付けるたびにフレームを回転させなければいけないので、テールが取り付いてると、とてもやっかいです。

サーボセットプレートＣ

サーボ取り付け用の部品来ました。


サーボセットプレートＣ。
ＪＲのサーボは、ブラシレスや DS8915 など赤いヒートシンクの付いたものは、サイズが少し大きく、セッテプレートＢでは合いません。

１０個入っているので、残りは予備においておけます。

いろいろ直し

壊れたわけではありませんが、しばらくフライト後の不具合を修正しました。

まず、サーボホーン軸のネジ穴が大きくなったサーボのギヤを交換したので、取り付けし直し。
エレベーターサーボのジョイントボールの位置が違っていたので直し。


これです。ジョイントボールは本来裏側に付けます。ちょっと動きが渋いと思っていたんです．．．。
すみません。直しておきます．．．過去のも。

最後に、ベルトのテンションの調整。
ベルトを調整すると、ラダーのトリムが狂うので困ったものです。
決して取り付け部が緩かったわけでは無いのは、ネジを緩めた時に確認しました。
ベルトは伸びます。

以上修正して、明日は、この機体を飛ばすほど時間があるでしょうか。E12 から行きますから。