BLS257交換

T-REX 450 Sport V2 のサーボを DS520 から、BLS257 に交換しました。


取り付け穴、サーボサイズはほとんど同じなのでそのまま交換。


裏側から見ると、ほとんど変わりないように見えます。
動きは素早くしっかりしたように感じます。
数字上のスペックは変わりませんが、ブラシレスサーボは動き終わりの瞬間まで動作電圧があまり下がらないので、全般的に動作が機敏です。

やっぱり揺れます

ジャイロの感度設定の問題も多少はあると思いますが、やっぱり揺れますこの組み合わせ。


GP780 + DS520 + BL35 。

GP780:3D 用なので止まりはいまいちです。GY401クラスでも止まりは上。
DS520:スペックは高いですが、動きが少し荒い感じ。DS420 よりは改善されます。
BL35:息つきをするので、そのタイミングで揺れがでます。

どれか一つ変えると少しましになります。

標準装備なので、最初はこの組み合わせで十分練習して、背面や上空演技をするようになったら、ジャイロ＋サーボをグレードアップすると良いですね。
アンプはグレードダウンして、HOBBYWING 40A でも良い結果を得られます。

スロットルカーブを２段階に

T-REX 450 Sport のスロットルカーブをホバリングに適したように変更してみました。


センター位置では、７４〜５％にしています。これは、T-REX シリーズ全般的に回転を少し上げた方が揺れ（振動、ミソスリ）が出にくいためです。

はじめの方は、安定回転（アンプの息つきが出にくいあたり）まで早めに上げて、ホバリング域では横に寝かせて回転変動を押さえるようにしてみました。

ホバリング域での回転数変化をもう少しおとなしくした場合は、真ん中をもう少し寝かせて、スロットル開度７５％あたりからカーブをきつめにするエンジン機のようなカーブにすれば良いと思います。

３Ｄ練習用としては、ノーマル（ホバリング）モードはほとんど使わないと思いますが、入門用としても適した機体なので、おとなしめに調整した方が飛行は楽だと思います。

（ネジがちっちゃくて、組み立てがちょっとですが．．．）

そんなには変わらないかも

リポの慣らしも終わったので上空フライト行って来ました。


本機は既にラダーサーボを DS520 に取り替えてあるので、ループや背面時のテールの揺れは少なめでした。450 機を飛ばすのは久しぶりだったので、背面も同じ、やってみましたが特にエルロンを打ち間違える事も無く普通にできました。
ラダーのわずかな揺れも止めるには、ジャイロ系とアンプの見直しが必要ですね。

ところで、ホバリングをしていて気がついたのですが、このアンプ（以前のも？）は割と息つきがあるような感じで、スロットルカーブを説明書にように縦にし過ぎると回転変化が大きくホバリングがちょっとやりにくくなります。
エンジン機のようにスロットルカーブを寝かした方がやりやすいようです。

上空の様子はそんなに違った印象はありませんでした。

T-REX 450 Sport V2 総合解説

まだ十分なフライトをしていないので、設定系とフライトインプレッションはまだですが、随時追加して行きます。
また、T-REX 450 Pro の方にもいろいろ書いていますので、そちらも合わせてご覧下さい。
右の袖の方にインデックス一覧があります。


T-REX 450 Sport V2 の組み立て（解説付き）
ヘッドの組み立て（その１）
スラストベアリング
メインローターホルダーの取り付け
ミキシングアームの取り付け
フライバーシーソーホルダーの取り付け
フライバーコントロールの取り付け
フライバーの固定
ウォッシュアウトの組み立て
スワッシュプレートの組み立て
ローターヘッドパーツの取り付け
ヘッドのリンケージ
ヘッドの確認
フレームの組み立て
フレームの組み立て その２
フレームの組み立て その３
フレームの組み立て その４
モーターの取り付け
フレームの組み立て その５
フレームの組み立て その６
テールの組み立て
テールの組み立て その２
テールの組み立て その３
テールの組み立て その４
メインギヤの取り付け
サーボの取り付け
サーボの取り付け その２
サーボの取り付け その３
ジャイロの取り付け
テールブームブレスの固定
スキッドの取り付け
本体仕上げ
アンプ（ＥＳＣ）の取り付け
キャノピーを取り付けて完成
注意点 その１
ネジ M2
テールの M2 ネジ交換
ネジの交換 フレーム
450 Sport V2 強化
削り易さで勝負
ユニバーサルリンクトリマー
強化ポイント その２
スロットルカーブを２段階に

在庫表 ベアリング

クラブの方用在庫表。


寸法を書くとわかりづらいので。
450 マスト　　　　　　　　　　８個　MR685ZZ（ 5 x 11 x 5mm ）
450 ローターホルダー　　　　　２個　MR84ZZ（ 4 x 8 x 3 mm ）
450 テールシャフト　　　　　　４個　MR83ZZ （ 3 x 8 x 3 mm ）
450 テールローターホルダー　　８個　MR52ZZ（ 2 x 5 x 2.5 mm ）ミキシングアームなど

2012年3月21日 21時現在

在庫表 Sport V2 その３

クラブ用の在庫表です。
ショップをやっているわけではありません。


水平尾翼余ってます。（ Pro Sport 共通）
３セット


ベルト。
０セット


DS410 用アルミ交換ギヤ。
１セット


バーティカルスラビライザーマウント中古。
２セット


スタビライザーマウント中古。（上下あり）
１セット


テールピッチコントロールアーム中古。
０セット


テールピッチアッセンブリー中古。
０セット

2012年10月12日現在

在庫表 Sport V2 その２

クラブ用の在庫表です。
ショップをやっているわけではありません。


スキッドマウント白。
０セット


アンダーフレーム。
０セット


メインシャフト（２本入り Pro と共通）。
０セット


フライバー（２本入り 450 共通）
０セット


DS410 （ナイロンギヤ）。
１セット


ダンパーゴムセット。
０セット


テールブームブレス
２本

2012年10月12日現在

在庫表 Sport V2 その１

問い合わせが多いので、クラブ用の在庫表を作ってみました。
ショップをやっているわけではありません。


バッテリーマウント、ジャイロマウント、アンチローテーションブラケットセット。
０セット


スキッドパイプ。
０セット


テールローター。
１セット


DS410 ホーン。
１セット


キャノピーマウント。
１セット


ホーンセット。
１セット


テールブーム。（旧 Sport 用リンケージロッド付き）
０セット

2012年10月12日現在

強化ポイント その２

テールブームブレスの固定場所。樹脂製でちと頼りないのでアルミ製に交換。


コントロールアームもアルミ製に交換。

この辺りはアルミ製に交換しておけば、あまり破損は無いところです。
他の樹脂パーツは壊れたらさっさと取り替えるつもりです。