T-REX 450 Pro 徹底解析 その５（その他）

T-REX 450 Pro 徹底解析　その１（フレーム編）
T-REX 450 Pro 徹底解析　その２（テールユニット編）
T-REX 450 Pro 徹底解析　その３（メカ編）
T-REX 450 Pro 徹底解析　その４（ローターヘッド編）
T-REX 450 Pro 徹底解析　その５（その他）

主要部分以外にも特徴的なところがあります。


テールの駆動がトルクチューブになっています。基本的には 500 ESP と同じ構造。


ロッドはやっぱりアルミ製のパイプ。500 ESP は黒でしたが、こちらはアルミの地肌のまま。
先端の断面がプラス形状になっていて、前端、後端それぞれを押し込むことで連結しています。
V2 はテールを伸ばす事で、ベルトのテンションを張り、Proはテールを縮める事で連結します。


キャノピーの形状比較。Pro は下部の開口部が大きくなっています。


最近のロットに付属しているキャノピー。
デザインは違いますが、大きさは同じ。


ランディングスキッド、アンテナロッドを通す部分がありません。


最後に．．．マニュアルは紙のものが付属していました。
英語、中文。

この後はいよいよ組み立て編です。

雨、室内ホバ

振ったりやんだりの雨が本格的に降って来たので、庭ホバをあきらめて室内ホバにしてみました。
いや〜横ホバは６畳では難しいですね。

対面に入れてしまえばできたかも。

室外ではもっと止まれたような気がしますが、無風状態でこれですから。

もっと修行が必要なようです。(*_*;;)

T-REX 450 Pro 徹底解析 その４（ローターヘッド編）

T-REX 450 Pro 徹底解析　その１（フレーム編）
T-REX 450 Pro 徹底解析　その２（テールユニット編）
T-REX 450 Pro 徹底解析　その３（メカ編）
T-REX 450 Pro 徹底解析　その４（ローターヘッド編）
T-REX 450 Pro 徹底解析　その５（その他）

それでは、ヘッド部分の解析に移ります。


V2 との比較です。V2 は付属していたそのままの状態ですが、Pro は比較のためメインシャフトを加えてあります。V2 はさらにフライバーコントロールアームを組み込む必要があります。
両者ともリンケージはしてありませんが、V2 はリンクロッドを６本に対して、Pro は２本の追加のみです。


Pro のメインシャフト。V2 と構造が違い互換性はありません。さらに上方は中空構造になっています。


ヘッド。メインローターハウジングの部分が長くなっています。


メインローターホルダーもかなり強度のある構造に。


ヘッドを斜め上から。


ヘッドを斜め下から。


スワッシュプレートの裏側、ベアリングをはずすには特別な工具が必要な感じです。


スワッシュプレート上から。

ご覧のとおり、構造が大幅に違うため、ヘッドをまるごと変更しないと換装は難しいです。
ただし、メインシャフトは、V2 5.2mm 、Pro 5.3mm 。
V3ヘッドが出ているので、そちらに交換する方が良さそうです。