ベルトはすごいことになっていました

ベルトを点検すると、ほとんど山が無い状態に。
ローターが停止する時にカラカラカラと音がしていたので、グリス切れかと思っていましたが、ベルトのこすりカスがからまっていたのかもしれません。

いやあ、この溝で良くテールローターが回っていましたね。ハンチングも納得、ちょっとした変化に気づいて中断する勇気が必要ですね。（その前に日頃のメンテナンスをしっかりしろとお叱りの声が．．．）

T-REX Japan から（ALIGNだったかな）出ている強化ベルトがもう一本ありましたので、交換しました。T-REX 450 Pro ならトルクチューブなので、ゆるみやベルトの劣化はありませんね。
トルクチューブはテールの追従性も良いとのことです。フライトインプレッションを聞いておこうと思います。

一日の終わりに

夕方になって風がやんで来たので近くの広場に T-REX 250 を持って行って来ました。

今日は、メインの T-REX 450 のテール駆動ベルトがちょっと心配な状況で、微妙にハンチングしていたのであまり飛ばせませんでした。

仕上げに 250 でホバリングとピルエットの練習を。

この広場（縦横１０ｍもありません）でも、250 なら 450 を草公園でホバリングするのと同じ練習ができます。ホバリングだけなら家の前の市の菜園でもできそうです。

今度やる時はだれかに飛行中の写真を撮ってもらいましょう。

ALIGN DS410M 交換サーボ（分解）

サーボが一個調子が悪かったので、T-REX 250 を購入した（海外の）ショップに連絡していたのですが、プラス24$で DS410M と交換するとの事で、英語で何度もやりとりするのが面倒だったので送ってもらう事にしていました。


分解してみました。
メタルギアですが、一個だけメタルではないギアが混ざっています。

このサイズのサーボを積む機体では、まあ大丈夫だと思われます。
T-REX 250 は他のサーボは DS410 ですが、一個だけメタルのをつけてみます。

すごい技、安定飛行、マルさん残念！

今日は、早朝はグランドが空いていました。
会長の調整フライトから。


再生ボタンをクリックした後にHQボタンが出ますので、それを押すと高解像度判になります。
ローターの回転低めのようです。

この後、ピッチを再調整しローターの回転が上がり安定感が増しました。
ただ、ラダーサーボが振り切って動作しない現象が起こり。様子をみながらのフライトとなっています。

その後、野球が始まったため水門練習場に移動してフライトしました。ここは会長の極秘練習場です。


jpn47さんの Air Skipper 90 （ですよね？）のフライト、水門を背景に安定したフライトです。


川原を高台から見ている珍しいシチュエーション。エンジンヘリを上から撮るのは初めてです。

山並みを背景に飛行しています。

ショット１


ショット２



続いてマルさんの上空飛行。


昨日の接地から復旧して、３時までシミュレータで鍛えられただけあって、みごとな上空安定性です。

そのあと．．．．残念な結果に．．．対面状態で草地に接地。


カーボンテールパイプが逝っています。


トルクチューブもお亡くなりになりました。


メインローターフレームも。


マルさんは立派に戦われました。

その後、jpn47さんのスタント飛行。


携帯動画でちょっと見づらいですが、低空背面。


○○さんの軽量機体のハンドキャッチも見せて頂きました。
携帯画像なのでタイミングを逸してますが。
本当に小さいモーターで大空に吸い込まれて行きます。

会長の T-REX 500 ですが、クラブ員で検証も結果、サーボに問題があるのではという結論になりました。サーボを交換したら、送信機についても検証が必要かもしれません。

さて、私の T-REX 500 ESP ですが、結果はミソスリ的な縦揺れは少ないように感じましたが、エレベーターを動かした時に、少し舵のおつりのようなものを感じます。他の３方の飛行と比べても、その傾向を感じます。なんでしょうか？シャフト類など怪しいところは一度交換してみるべきかもしれませんね。もともとの振動が舵で増幅されている可能性もありますし。

本日その他のスナップ

在りし日のマルさんスペシャル（明日には復活？）


会長の amigo


背面飛行を見せてくれたjpn47さんの T-REX 500ESP 調整は万全だそうです。