T-REX 450 Pro フライト調整 その２（ジャイロ調整）

T-REX 450 Pro フライト調整　その１（トリム調整）
T-REX 450 Pro フライト調整　その２（ジャイロ調整）


フライト調整２回めです。

まずジャイロ感度から、３０→３５→４０　とあげて行きましたが、４０でほんの少しハンチングが見えましたので、３５に戻しました。上空はアイドルアップ１／２とも３０に。

上空を周回して特に問題が無いので、アイドルアップ１に、さらにアイドルアップ２に．．予想したスロットル位置より少しマイナス側に働きます。
マニュアルの設定通りだと、ノーマルとアイドルアップ１のニュートラル位置の落差が大きいように感じます。慣れの問題か、今後徐々に煮詰めて行きたいと思います。

まだ機体のシルエットに慣れません（SE V2 の方がノーズが長い）ので、曇り空の中無理をせず、ゆるゆるとバッテリー１本分フライトして、調整フライトを終えました。

長〜い記事になりましたが、T-REX 450 Pro の一連の記事は今回で終しまいです。
今後、日々のフライトの中で随時アップして行きます。

今日の早朝（超）はこれ

振動がかなり減ったので練習用に SE V2 を持ってグランドへ。

最近、楽しく飛ばしていて、まとまった練習をしていなかったので、今日は地味な練習を。
対面からスローピルエットとスクエアホリゾンタルエイト（そんな演技あったっけ？）です。
いや、少しさぼっているとみるみる腕が落ちていきますね。私のレベルでは。

低めの対面でちょっと危なかった（ローターをこする程度で済んだかも）場面もありましたが、歴戦の SE V2 君は無事生還。


最後にごほうびに T-REX 250 君で楽しくフライト。

今日は、どんより曇っているので、上空にいったらシルエットしか見えません。
低空をビュンビュン回して飛ばしています。良くみるとテールを変なところに向けたまま旋回していたりします。私は全域ヘッドロック（AVCS）モードなので、テールは自分で制御しなければいけないんです。

よく見ると、トラッキングがローターの厚さ２枚分くらいずれています。小さいので全然気がつきませんでした。特に振動も無いのでそのままにしています。
しかし、この機体は２回も激しい墜落を経験したにもかかわらず、ローター始動の段階から振動も全然でず、しっかり飛んでいます。
設計が Pro に近く、ボディ剛性が高いんでしょうね。

上空飛行を撮影する方法をなんとかしたいなと思いつつ、早朝フライトを終了。