オプション追加 ホーン関係

エレベーターアーム。
部品交換します。アンチローテーションブラケットのところがぐらぐらしてて気になるので。
標準の部品は、シャフト部分が少し長くて、スワッシュのコントロールアームが少し動くのも気になります。

これでピッタリです。

復活の呪文 その２

テール部分から修復します。


へこみだけだと良いのですが、二回目のローターヒットで少し曲がりました。
ピタッと止まるようにセッティングしたいので交換します。

ついでにリンケージボール、ベルトの張り具合、各部のネジのゆるみをチェックします。


途中経過がありませんが、テールをつけて洗浄、ＯＩＬを少しつけました。

テールローターは少し汚れていただけで、洗浄したら無傷でした。

T-REX 250 のテールローターは結構ぐらぐらしているのですが、テールがピタッと止まるには多少の遊びが必要とのことですので、この方が良いんでしょうね。

今日はここでタイムアップとなりました。
明日早いので準備しておかなくちゃ。

ネジの弛み

今日のエンジン始動でロックしてしまった件。
スターターシャフトを回そうとしたら、ヘッドも一緒に回ってしまう。


原因はこれでした。
ネジが弛んで、クラッチベルに引っかかって、スターターシャフトを回す時にヘッドを道連れにしていたようです。
しっかりロックして締め直し。

予想されたエンジンナットの方は大丈夫でした。
副会長の助言でエンジンナットも再度増し締め。

バックプレートから固定するツールがＯＳから出ているので、用意しないとね。
とりあえず、傷つかないようにティッシュをつめてネジを締め直しました。

この後、ダイヤルゲージではかってみたところ、1/100mm の誤差でした。増し締めしたら精度があがるのかな？

午前中は好天気

早朝は激しい雨の後でしたが天気は良くなりました。


出発前の副会長の T-REX 500 ESP。
背面、えーとその他いろいろ見せていただきました。


出発する会長の T-REX 450 XL 。
ラダーサーボを交換しての飛行ですが安定していました。


マルさんの T-REX 600 NSP 一番良く整備されている印象。
ループ、ロールなどきちっと調整がとれています。


スターターシャフトの部分がメタルパーツに置き換えられていました。
いつか交換する時のために記録しておきます。


整備中の会長の LAMA 。艤装が以前と少し変わっています。


遠路お越しいただいた、お知り合いの Voager 4セル。
スピードに乗ったＰターンなど、私たちとはまた違った味の飛行を見せていただきました。
Ｆ３Ｃ系の演技向きだと思います。


私の 600 NSP は、スターターシャフトを回した時にロックしてしまい。
自宅ドックでエンジンを降ろして点検する事になりました。
移動用ドックで待機中。


出発する会長の T-REX 500 GF 。

その他私は、T-REX 500 ESP と T-REX 450 Pro いつもの定番です。
450 Pro は、ある程度の空域で飛行でき、安定しかつそこそこのスタントができて、ランニングコストが低いため、副会長も興味を持たれていました。

どうも、電動機出身の人はエンジン機に、エンジン機出身の人は電動機に興味が行くみたいです。


今日のビデオ

【副会長　T-REX 500 ESP　背面】


【風狸さん　Mini TITAN 450】


【会長　T-REX 450 XL】


【マルさん　T-REX 600 NSP】


あ、LAMA を撮り忘れちゃった。