お知らせ

（写真が以前の記事と同じままなのですが）

450 Pro も 3G になってしまって、さてと思っていたところに、450 Sport V2 が出て来ました。
ヘッドも改良されて、安定した飛びが期待できそうです。お値段もグッドですね。
初めての方にも取り組みやすい機体ではないでしょうか。

というわけで、450 Sport V2 を扱ってみたいと思います。

私の利用しているショップが品切れ状態なので、到着してからなのでいましばらくかかりそうですが．．．。

ラダーのリンケージロッドについて

ただいま、シルフィードの最終リンケージ中です。


シルフィードのリンケージロッドはカーボン製です。恐らくテールヘビー防止のためかと思われますが、ちょっと頼りなくて心配です。

T-REX 700E F3C は、３倍以上太い（中空ではありますが）ものが使われています。

少し傷などがついたらポキッといってしまいそうです。ピアノ線なら、少しづつ舵がおかしくなるかと思いますが、カーボンだといきなり．．．かもしれません。

AIRSKIPPER 90 は、多分同じ長さだと思いますが、ピアノ線でした。
ピアノ線のものに交換するか、700E F3C （ 80 cm オプションのものを切って）のものに交換しようかとも思っています。重心位置はどうにかすることとして。

有識者のご意見はいかがでしょうか。

サーボリンケージ

サーボに取り付けるジョイントボールは全て、ホーンの裏側です。


エルロン側ロッドの部品。


80 mm のロッドを 59.5 mm まで締め込みます。実際は２回転ほど戻して丁度でした。


エルロンサーボとスワッスコントロールレバーに取り付けたところ。
スワッシュコントロールレバーのセンターを測るピンを差し込んでみながら、サーボのセンターがあうようサブトリムで調整します。


ピッチ用。


90 mm のロッドを 69.5 mm まで締込みます。これも２回転ほど戻して丁度でした。


ピッチサーボとスワッシュコントロールレバーに取り付けたところ。