ヘッドのリンケージ

フライバーコントロールに取り付けた、リンケージ用のボールリンクをウォッシュアウトコントロールアームのボールリンクに取り付けます。


リンケージロッドを制作します。


マニュアルに書かれている長さまでねじ込みます。
文字（Ａと入っている）の書いてない方からはめ込むので、ネジ込む時に丁度その方向になればベストですが、方向が合わない場合は長さを合わせることを優先します。
同様に２本の長さも合うように。


出来上がったリンケージロッドを片方はミキシングアームに、


もう片方は、スワッシュプレートの空いているリンクボールに取り付けます。

持っていると便利なもの

450 クラスはフレームが壊れることは滅多にないと思いますが、500 クラス〜 550 クラスはさすがにカーボン部分を含めて破損する事も多いと思います。


上の写真はカーボンクロスシートです。
F3A を少しやっていたころ、主翼の中央と胴体下部を補強するために購入しました。
（そのころは自分で作っていた人も多かった）

胴体フレームは、多少のクラックなら瞬間でも良いかと思いますが、パキンと割れてしまった場合は、こうした薄いカーボンシートを両側から瞬間接着剤で貼るだけで十分な補強になります。

補修方法の参考例は、こちら。

ヘリでは、そんなに大きなシートは不要なので、お仲間とわけあっていたらこれだけになりましたが、まだ無くならずに手元にあります。

ローターヘッドパーツの取り付け

最初に組み立てたヘッドパーツ部分をメインシャフトに差し込みます。


固定するネジとナイロンナット。


メインシャフトの穴と位置を合わせて、ネジを入れます。


六画ドライバー（レンチ）とナット回しを使って締込みます。
ナット側はペンチでやると細かいキズがローターハウジングに付き易いです。


安い工具セットに良く入っている、このようなナット回しを用意しておくと、後々のの作業効率も上がります。