必要なパーツは

家に帰ってから分解してみました。


トルクチューブフロントギアは駄目でした。

テール関係は、テールブーム、テールブームブレス、トルクチューブ、テールシャフト、ラダーコントロールガイド、垂直尾翼、ラダーコントロールロッド。

あらかたの部品は、600 NSP から持って来れますが、ロッドのみ長さが違うので、今日復活させるのは断念しました。
ショップに在庫が無いものもあるので、取り揃えながら修理します。

取り敢えず、メカ類のみ 600 NSP の戻しておこうかと思いましたが、エンコンサーボが無いのに気づきました。

しばらく、９０クラス２機と T-REX 450 SE V2 となりそうです。

午前は場所を変えました

ちょっと場所を変えてじっくりホバリング（背面含む）のつもりでやってきました。

一人だったので、順番にリポ消化（ AIRSKIPPER で残ったもの）のつもりで、T-REX 600 ESP 。
背面に何度か入れて、横ホバも練習しようと思って、エルロンを弱めにして、再度背面へ．．．

ちょっとこちら向きに機種を下げて、少し高度低下。でここでダウン。
モーター停止。アイドルアップ入ってませんでした。
ダウンで戻そうとしましたが、アップの方が間に合ったかも。
復帰させようとして、アップに入れたのでモーター回転していて、被害大きくなりました。


本体の方は、メインシャフト、ギア、トルクチューブフロントギアのよう。


テールはほぼ全滅。まあパーツは使えますけど。

その後、ＳＭＧさんとご一緒にフライト。
T-REX 500 ESP でした。450 SE は入院中のようです。
500 ESP でもフリップ、フリップ。撮影機材なかったので動画ありません。

マルさん登場。

空域を上手に使ったフライト、背面４ポイントピルエットなどなど。
安定したフライトでした。


T-REX 500 ESP の方はギア系にちょっと異常があったようです。


制作記事とちょっと時間差ありますが、ちょっと試験飛行してきました。

その後、会長も見学に来られたので、いろいろ談義で賑やかでした。

超早朝の練習

最近、上空飛行の練習をしていなかったので行ってきました。
少しあかるくなったくらいに。


普段は、上空とホバリングを交互にしますが、今日は２フライト連続ホバリング。
慣れてきましたが、日が昇り始めの方向はシルエットになってわかりづらいですね。

時間が無くなってきた３フライト目だけ横ホバ練習として終わりにしました。

バッテリーの積み替えがもう少しスムーズだったら、フライトはとてもスムーズで気に入っているのですけどね。

アンチローレーションブラケット

ＳＭＧさんの T-REX 450 SE のアンチローテーションブラケットが破損していて出番が無いそうです。

確か前に、破損して交換したのがあったような．．．．


折れていました。

カーボンシートで２カ所を補強。対衝撃瞬間接着剤を流しこみました。

十分固くなったようです。

このカーボインシートは T-REX 600 のフレームが破損した時も補強に使いました。ここ。
カーボンは瞬間接着剤と相性が良いので修理は容易いです。

これで良いでしょうか。取り敢えず明日持って行きます。