ヘッド部品（その３）

T-REX 450 Pro パーツ編 インデックス


スワッシュプレート （ H45026 ）です。
450 Sport とは色が違うだけです。
恐らく最も破損しにくいパーツの一つかと思います。
ベアリングは、6803ZZ （ 18.5x26x4mm ）ですが、本体ごと交換した方が早いかと思います。


メインシャフト （ H45022 ）です。
450 Sport と形状、長さとも違います。代替はできそうですが、リンケージが変わるので再調整は必要です。


キットのものを組み立てる場合は、グリスアップされているのですが、補修する場合は別途グリスを塗布します。フッ素グリスは固いので、キットに最初からついていたシリコングリスで良いと思います。


ウォッシュアウト付近にもグリスを塗布します。


ラディアスアームをスワッシュに固定。


ローターハウジングを固定するネジは、M2x12mm のヘッド部分にネジ山の無いものですが、ステンレスのものに変更してみました。


組み立てたところ。

燃費がちょっと悪いような

続けて行ってきました。
毎日やっていると調子が出てきます。


今日は上空３フライトの後に、最近やっていない静演技（主に横ホバ移動）の練習を２フライト。

燃費を確かめる為に残量を計測してみました。ノーマルで５分ホバリングして残量５０％（充電は９５％）、８分フライトして３７％でした。（いずれも cellmeter で計測）
送信機のタイマーなので正確には、アンプのログで見ないとわかりませんが、１００％充電で２０％まで使用したら、１１分くらいですね。
若干、AIRSKIPPER E12 よりも燃費が悪い結果になっています。E12 と違い、KV値などは適合しているはずですが、700MX モーターは発熱が高めなのでしょうか。
（フィンが付いているので飛行直後のモーター温度は低めです。）