その他の部分

後回しにしていた細部の残り。


スキッドにキャップを取り付けます。この機体のは割とするっと入るので、瞬間接着剤を付けてからはめこんでも大丈夫でした。


セットスクリュー（イモネジ）で固定しておきます。


フライバーパドルのところに取り付ける、カーボン補強パイプの両側には固定用のキャップがついていて、スチールと


アルミの２種類入っています。
舵の調整ができるわけですが、私は止まり重視でスチールにしました。


最後に、バッテリーの搭載ですが、結局バッテリーのケーブルの長さの関係で、２本とも同じ方向にする事にしました。

メカ搭載（その３）

残りのメカ搭載。


アンプは指定の位置ですが、ケーブルはこのコースしか通すところが無いように思います。
カーボンフレームのエッジの部分はペーパーがけしておきましょう。Ｕラバーなどを張っておくとベストだと思います。


アンプはウレタンジェルシート（１００円の）をはさみ、マジックテープで固定しています。


ジャイロのアンプはこの位置に。搭載場所が少ないので、GY520+BLS251 の組み合わせでも良かったかなと思っています。


受信機はこの位置に、ＪＲのレギュレーターを使用していますが、電源コネクターが二つついているので、8ch 以上の受信機が必要でした。


レギュレーターは反対側に。
スイッチはキャノピーの後ろの方に引っ張って行きました。


エレベーターサーボの配線はこんな感じです。サーボの配線はあまり無理がありませんでした。


アンプを受信機に接続してしまう前に、アンプのセッティングを済ませてしまいます。
（セッティングは後述）