キャノピーの補強

T-REX シリーズのキャノピーは薄手ですが、通常そんなに補強の必要は感じません。
ですが、ヒビ割れてしまった場合、また、大きく損傷したものを突撃機用に温存したい場合などに補強すると良いと思います。

マルさんにいただいた T-REX 450 Sport 用キャノピー、キャノピーマウントに取り付ける部分がひび割れてしまったので、これを題材にします。

まず材料です。カーボンは固くて丈夫ですが、柔軟性があまり無いのでフレームの補強には良いのですが、柔らかいキャノピーには向きません。取っ手のところだけピンポイントに補強するということはあります。（カーボンフレームの補修）

本日使う材料です。

左は、マイクログラスと言って、大型の飛行機（F3A機など）にエポキシレジンなどを使って張る超薄手のガラス繊維です。
右は、グラスマット。ガラス繊維を織り込んだものです。
左のような薄手で十分ですが、一般的ではありません（模型飛行機の塗装関係の材料を扱っているところで手に入ります。）
少量手に入れるのも難しく、それこそ飛行機が作れるほどの量を買う事になります。（数千円くらいですが）

グラスマットだと、エポキシ接着剤（Ａ剤とＢ剤をまぜるやつ）とセットでホームセンターに売っているので、本日はこちらを使います。


次に接着剤。２液を混ぜるエポキシ樹脂系の接着剤を使います。
固まるのに、半日、３０分、５分とさまざまなタイプがあります。早く固まるほど、仕上がりは柔らかいと覚えておいて下さい。
キャノピーの柔軟性に合わせて、一番柔らかい５分タイプをお勧めします。３０分のでも良いです。

夏場は硬化が早いので、５分タイプは手早く作業を進めてください。

まず、Ａ剤とＢ剤（主剤と硬化剤とも言う）を同じ量出して、かき混ぜて下さい。
固まってしまいますので作り置きできません。適量を．．．ちょっと多めに。


グラスマットをキャノピーの裏側からあてて、接着剤を多めに塗ります。
表側のキャノピーに接着剤が付くと、汚れてしまいますので、テープ（セロハンでＯＫ）でマスキングしておきます。

次に軽くドライヤーを接着剤にあてておくと、グラスマットに良くしみ込みます。
仕上げに、クレジットカードのようなもので表面をならしながら、接着剤をのばしておきます。量が多ければ、削ぎ取ってください。

夏場なら５分〜１０分でべたつかなくなります。そうしたら、余分なはみ出したグラスマットをハサミで切り取ります。


出来上がりです。すごく簡単。

グラスマットを切るハサミは、良く切れるものが良いのですが、グラスを切っていると、ハサミの刃がだんだん切れなくなってきます。１００円ショップで売っているハサミをグラス用に用意しておくとよろしいようで。

PHOENIX RC 再考

今日のフライトが終わってから集まる機会があったので、RealFlight ユーザーに Phoenix RC を試してみてもらいました。

フライト感覚は T-REX に近いそうです。
RealFlight は細かい設定が出来るので、突き詰めれば、かなり実機に近いところまでいきそうですが、Phoenix RC の場合は最初からプリセットされている状態がそれぞれの実機に近い気がします。

何よりも、T-REX シリーズが揃っている（450 Pro などはまだですが）のが、T-REX ユーザーのお気に入りです。


いろいろな場所（特に水の上）、機体（SCADEUなどもあります。）が揃っていて、練習そっちのけで楽しんでしまいそうです。

秋晴れの風の強い日

連休二日目。いつもの場所へ。

今日は参加している機体が多かったです。

ここにも、T-REX 兄弟。


ここは私の席。今日は T-REX 500 ESP から行きました。
相変わらず、ロールでマイナスピッチの入れ具合が変わります。


こちらの方は、600 NSP はワンウェイベアリングの修理中で、今日は 500 ESP 。


マルさん機、T-REX 600 NSP 。
背面もガンガン決まりました。エンジンの排気がローターに吸い込まれるように、ピタリと静止していました。元気だったんですが．．．．。


初めてやってしまいました。

今日はこの後に、ラジコン飛行場に行きましたが、ホバ練を中心にしました。
風が強く、オートローテーションの練習をするには最適でした。
T-REX 450 でもオートロはできるんですね。


今日のビデオはまた後日．．．私のビデオは忘れたので．．．拝借して映したものがあります。