世代交代

ALIGN を中心とした中型機を AIRSKIPPER E8 に一本化しました。


９０系の機体もエンジン機、電動機の整理を行い、AIRSKIPPER E12 に絞ってきましたが、これもシルフィード E12 に順次交代となるでしょう。
メンテナンスの集中力を考えたら２機ぐらいかなと思っていますので。

AIRSKIPPER E12 の方は、予備機ではもったいない（置いておくと錆びるので）ので、SYE12 化したら、バーレス化をしてみたいところです。
シルフィードのボディ化の後ですから、ちょっと無理かもしれません。

そんなに時間は残っていないので。

飛行場は曇り

朝方は振りそうだったので飛行場に行きませんでした。

昼過ぎに雨は上がっていて、風も午後にしては少なかったので飛行場に行って来ました。


空はこんな感じ。（写真は以前もらったものです。）

既定の３フライトと、


E8 の２フライトを行いました。
小型ですが、3G ジャイロのおかげで安定しているので練習になり（ならない？）ます。
一機だけ所有して手軽に飛ばすなら、この機体でしょう。

上空はちょっと暗めでしたが、いつもの早朝とそんなに変わらず、上空を中心にフライトしました。
姿勢がもう少し早めに的確に修正できれば、もう少しまっすぐ飛ぶのですがねえ。

ゆっくりフライトを終えて撤収しました。

ケーブルのリファイン

リポのケーブルが痛んできたので交換を行いました。
内部の配線は私には不可能だったので、会長に行っていただきました。


メインのケーブルは、シリコンの含有量の多いものから、通常のビニールっぽいケーブルに。
こちらの方がキズに強いので。


バランスコネクターは、サンダーパワータイプから JST-XH ６セル（７芯）タイプに。


コネクターの接続については、弱そうに見えましたが、スポット（溶接？）で取り付けてあり、しっかりしているので大丈夫だと言う事です。

合計４パック、再パックしなくてもそのまま使えそうでした。
これで、１日のフライト回数が増えます。
会長ありがとうございました。