メカの積み替え（何度目？）

メカの引っ越しです。
テールの問題が解決しそうにないので、とりあえず調子の良い方で練習。


メインギアも移してこなければいけないので、ついでに３段目のベアリングブロックを交換することにしました。
こちら樹脂製。


かなり以前にマルさんにいただいて、大事にとってあったクイックＵＫ製のベアリングブロックです。

ベアリングの向きに注意して、取り替えるだけ。
ちょっとしっかり支えてくれるようになれば。（若干マストが揺れるので．．．）

FUTABA S3151

サーボを２個。今回はバルク品とのこと。
ALIGN DS410 より安いお値段で偶然あったので。


スピードは、0.21SEC とそんなに早くはありませんが、デジタルサーボです。

エンジンコントロールとニードルコントロール用に購入しました。
早速、T-REX 600 NSP へのメカの積み替え時に追加しました。

スワッシュに使っている DS610 の半分くらいの速さのような気がします。

エンジン機はパワーが出るまでどうせタイムラグがあるからいいかな．．．。
競技用には苦しいようですけど。（競技には出ませんが。）

真夏日のような

今日は○井さんがお New の T-REX 600 NSP を持って来られるので、いそいそとクラブの飛行場の方に向かいました。


JR ブランドで固めてあります。
JR のサーボホーンは標準のものでもしっかりとした厚みがあり、90 クラスでも安心して使えます。

今日は、調整をいろいろしながら、仕上げていかれました。
テールの揺れが取れなかったので、いろいろ試行錯誤した上で、ジャイロは後ろの位置となりました。
G770T ですが、トルクチューブからのノイズの影響は無いようです。


お久しぶりの LAMA です。このあいだ近くのヘリポートに飛来しました。
実機では古い部類に入りますが、子供のころ、ヘリといったらこれでした。


今日も、これ。一番まともに飛んでいます。
450 と 600 NSP はお休み中で、AIRSKIPPER は部品待ち状態です。

今日は上空での慣らし（私自身の）と静演技の練習を３フライトほどしました。
ジャイロを GY520 に変更したら、ホバリングでの止まりが良くなりました。
あと、ストールターンの時のテールの回転がより自然になったような。
あくまで、私のフィーリングが良くなったと言う事で、どちらが優れているかということではありません。


もう一機はこれ。やっと修理調整が終わったのですが、ジャイロとサーボを変えたら安定しなくなりました。テール横揺れ状態。
一回落ちたら、こんなものかなあ。スピンドルやシャフトは交換しなかったんですが。
そんなに振動は無いようですが。
GP750 と DS650 、T-REX 700 に付けていた時はまあまあ良かったんですけどねえ。


Ｔ田さん、T-REX 500 ESP 。電動で十分だと言っておられたが、F3C フライトを見たいもんです。


KA 選手、AIRSKIPPER NINETY 。
静演技も、私より遥かに止まりが良いです。（上空はさらに比べ物になりませんが）
飛んでる時に同じ AIRSKIPPER でも、機体が違って見えます。


ＭＩさん、CALIBER 。BELT-CP の方のテール対策を実施中です。


ステイシー　＋　CALIBER 。
YS エンジン良く回っています。
いまのところ、このボディをつけるにはエンジン機の方が具合が良いと思います。
電動機用にフロントカバーの取り外しが簡易になってくれば、電動機への搭載も躊躇しないのですが。


KA 選手、旗を立てて、静演技練習中。