最近の振り返り

ヘリは、いくらいっぱい練習をしても、なかなか上手くなりません。（私の場合）
初技をやった時（ループ、ロール）は以外とあっけなくできたので（背面は苦労しましたが）、その時は上手くなった気がしたものですが、まっすぐな直線飛行、位置のずれないスローピルエット、軸の通ったループなど、練習を重ねてもきれいにはできないで来ました。

でも、普段の練習で感じなくても、ある時すっと苦手意識がなくなることもあるようです。
最近というか先々週くらいから、ピルエットの左回りに苦手意識が無くなってきました。落ち着いてやれば、わりと定位置で回れるようにもなってきました。

今日は、550E でループをやってみましたが、以前に比べてこのクラスだと軸も通ってきたような気がします。（ 450 Pro では上手く行かないのですが）
調整不足で機体のクセもありますが、大きめの方が余裕あるのも寄与しています。

しばらく、９０クラス２機と、550E で練習をして行こうかと考えている、本日の結果でした。

フライト時間（ホバリング）

昨日の４フライト目、テールの調整が終わってから測定したものです。アイドルアップを測定した５フライト目は記録が途中で切れていました。

ホバリング回転数（1,550rpm とちょっと）では、１０分２０秒回っています。残量３５％だったので、単純計算で１２分４０秒 フライトＯＫということになりますね。（２０％残だと）

1,500rpm くらいでも十分ホバリングで演技できそうですので、もう少しフライト時間は伸びそうです。

雪中行軍

今日は雪が降っていて、そのまま出かけましたが、ずっと降りっぱなしで．．．。


途中で寄ったところもこんな感じでした。


バッテリーを冷やさないように、接地面積を減らしています。
温度による影響は、今のところ感じません。

視界が悪い中ですが、このクラスだと背面ループがしっかりできます。
ループの軸ずれもほとんど感じません。

場所を移して、クラブの飛行場へ。


積雪は１５ｃｍくらい、芝の飛行場なのでもう少し解けているかと思ったのですが、昨日どなたか整地された後をピットに。

ホバリングと視界が悪い中ですが、今日は白黒がはっきり見える（キャノピー）ので、少し上空を流してみました。
フライト後半、アイドルアップからノーマルに切り替えるときに、水平のまま急降下．．．！！。
一瞬何が起こったか理解できませんでした。


後ろ側のスイッチでアイドルアップ３に入れてしまったようです。
アイドルアップ３は何も設定しない真っ直ぐなので、ピッチカーブがかなり違っているためでしょう。

ノーマルに入れるのになぜスティックを手前にしたか。
アイドルアップ３がなぜ有効になっていたか、定かではありません。
サーボを積み直した時からそうななっていたのでしょう。

積雪が圧雪状態なので、かなりの衝撃も丁度吸収してくれたようで、トルクチューブフロントドライブギアが欠けたくらいで済みました。
450 クラスの被害状況ですね。

今日は、メイン機が逝ってしまったので、T-REX 550E で軽く２〜３フライト流してお終いにしました。雪が降っていて、視界が狭くなると、判断力も鈍るのかもしれません。