やっと

知り合いから預かることになっていた、T-REX 450 Sport 。


やっとくる事になったようです。
どうやらフルセットにしたもよう。
対応に時間のかかるところにお願いしたようで、まだ届いていません。

届いたら、組み立てにかかりたいと思います。
しばらく預かるので、ご紹介する時間はあるもよう。
フライトインプレッションは無理かも．．．．。

エルロンを穏やかに

少し T-REX 450 Pro に腕慣らし中なので、設定をいろいろ変えてみました。


特にエルロン、AFR 値が大きいので D/R を下げてもちょっと機敏。
背面練習用にもう少し穏やかにしたいので、AFR 値を 50% に下げてみました。


そして、エルロン D/R はちょっと上げて、60% に。


かなりおとなしくなりました。
後はフライト回数を重ねて慣れるだけです。

今日は、早朝に調整を兼ねて４フライトほどしてきました。
その後、ホバリング練習を AIRSKIPPER で１フライト。

無風だと、左向きで右斜めのポール上（今日はポールが無いので、ポールがあるであろう位置）に止めても安定していました。ホバリングでは一番苦手な位置なのです。

天気は日替わりですので、明日はだめかなあ。

ジャイロの設定について

先日設定し直した T-REX 450 Sport に搭載していたジャイロですが、詳しい方に情報をいただいたので記しておきます。

GY401 だと感度は、FUTABA の送信機で 60%以上に設定できますが、このジャイロだと 40% 、場合によっては 25% 程度でもハンチングが出るそうです。
（対象の機体は 12% 程度しか設定できませんでした。）

ラダーサーボがデジタルでも、DS を ON にしないこと。（FUTABA等の高速なデジタルサーボなら ON でも可能かも）
（ ON に設定しました。）

DELAY は、0 に設定すること。遅いサーボだと DELAY を設定することで効果があるとマニュアルにはありますが。
（１／３くらいに設定しました。）

ハンチングが出る場合は、サーボのホーンの穴は内側にしてみると感度があげられる場合がある。

リンケージに渋さがある場合は、スムーズに動くようロッドなどを見直す。
（これは大丈夫でした。）

手許にないので試してみる事ができませんが、いろいろ試された結果と言う事ですので、やってみると改善されるかもしれません。

本ジャイロの使用を推奨しているわけではありません。
初めての方は、ALIGN の GP750 （又は GP780 COMBOキットに付属）や FUTABA の GY401 或は GY520 などを使った方が安定フライトは簡単です。
少なくとも、一度ジャイロの設定を済ませれば、ジャイロの事は忘れても大丈夫なくらいの安定感です。

本日の振り返り

今日は朝練行ってきました。

最近、背面の感覚を忘れがちです。


ここに鎮座している、T-REX 450 Pro だけを持って行きました。
２フライトしてみましたが、何か挙動が落ち着きませんでした。
SCORPION に比べて、回転数が低いのでそのせいかなあと思いながら、２フライト終了。
テールブームブレスがはずれてしまっていました。


間にプラスチックパーツを挟む場合は、その弾力性でネジはゆるみにくいはずですが、ロック剤を塗布し、M2.5x5mm のネジに交換して締め直しておきました。

ちょっと過去の記録を見て、AFR 値を確かめてみましたが、以前のものは結構数値が小さめで、今回は舵角が大きめのようでした。
AFR値とD/R値の設定によるフライトフィーフィングの違いはまた整理したいと思います。

黒に

ローターまで、黒だけの T-REX 450 Pro 。


スキッドも黒にしてみました。それだけの話ですが．．．．。

かなり精悍になった．．．ような．．．気がします。

久しぶりに電動中心に

昨日は雨だと思って、別用にしていましたので、その分機体をいっぱい積んで行ってきました。


充電したままになっていたものもあったので、急ぎ５フライト。
今日は、薄曇りの状態で視界は良くなかったので、少し上空に行っただけで、ホバリングとピルエットの練習をひたすら繰り返しました。
なかなか上達感が無い今日この頃です。


T-REX 450 Pro （もと SE V2 ）もさらっと調整をしました。
こちら可もなし不可もなしといったところ。この黒いローターは、回っているところが見えません。
ローターを見て操縦しているわけではないのですが、最初はちょっと面食らいました。
アイドルアップのマイナスピッチを最大マイナス７度としていましたが、背面からの上昇感が少なかったので、さらにマイナス側に調整しました。もう一度計り直してみます。


こちら、ＭＩさんの CALIBAR 。


こちら同じく、BELT-CP 。


こちら、さらに小さいマイクロサイズ。

手のひらから発進して行きます。
操縦させていただきましたが、T-REX 250 のような感触。風の影響で、一度制御を失うと修正するのがちょっと難しかったです。上空を旋回させてみようかと思いましたが、上がりすぎてしまって、おろすのが大変でした。


Ｍ尾さんの、T-REX 450 Pro 。
500 と２機体制だったと思います。


KA選手の T-REX 500 ESP 。AIRSKIPPER でもフライトされていました。

今日は、その後 T-REX 700 で上空を含めて、ホバリング練習をしました。
増設したサブタンクは特に問題無さそうでした。燃料が減少しても絞り気味にならず、まあまあ具合良いです。

最後に ＭＩさんに見せていただいた品物を。

製作中です。細かい．．．．．。
搭載機体は、いつか．．．．登場するでしょう。

乞うご期待。

SPORT 調整 その２

フライト調整です。


細かい芝がくっしょんになっていて、衝撃を吸収してくれるクラブの飛行場に持ってきました。

まず、アンプですが、昨日手で持ち上げて、スロットルを上げてみた感じでは十分なパワーがあったのでこのままでも良いかと思います。アンプの設定書が無いのでこれ以上いじらないように。

すっとスロットルを上げると、機体が地を這うすれすれの高度だったので、おかしいなと思いつつそおっと上げていくとパワーが出ました。ALIGN のアンプだと、遅れてパワーが上がってくるのですが、こちらのアンプはずっと上がらないように感じました。
このアンプの特性を理解して、最初はゆっくり。

パワーを抜くとストンと落ちてしまうので、スロットルを一番下に下げた時のピッチを少し上げました。マイナス　１度にしていましたが、アメンボもつけているのでプラスピッチでも良いですね。


ダウン側いっぱいにトリムを入れなければいけないので、エルロンとピッチのロッドを少し縮めました。

ジャイロは感度を上げると、ハンチングがすごいので感度を下げて。それでも反応が早そうなので少し DELAY を入れてみました。様子をみながらもう少し入れてみても良いですね。

しばらくトリム調整などをしていると、テールが回りはじめました。


ベルトが緩んでしまったようです。


テールロータホルダーの方も弛んでいました。
ここは昨日、増締めはしていなかった部分です。


テールローターのネジも弛み気味。この辺りはロックしておいた方が良いですね。


さて、T-REX 450 SPORT は PRO と違ってベルトを使っています。
ちょっとしたテールの接触で、ギアが欠けたりする心配は無いのですが、定期的にベルトを点検する必要があります。ゆるめに張っていると、ベルトギアの外周部分にベルトが巻き付いてしまったりします。
ベルトギアの幅に比べて、ベルト自体が若干細いためです。
強化型のベルトに交換するか、ゆるまないように常に点検しておいた方が良いと思います。

さて、最後にジャイロですが、ホバリングできるまでには調整しましたが、少しテールが揺れています。
（以下動画）
もう少し煮詰めるか（感度と DELAY を若干調整する）というところですが、アメンボをはずせばテールの抑えは良くなるかもしれません。

フライト動画（ちょっと切れ切れになってしまいました。）

いろいろパーツ集めて

取り敢えず組み上がりました。

キャノピーのみ新品です。

ゆるゆると調整ホバリングからやって行きます。（その後は背面に）

こちらもリザーブタンク

T-REX 600 NSP にもリザーブタンクを付けてみました。

私のグループでは一番最後ですね。
あんまり裏返しにすることは無いので。
これからも、オートローテーション練習専用ですが、エンジンの安定に寄与しますので。

SPORT 調整

SPORT の制作記事の前に調整をすることになりました。

知り合いからの預かり物です。


T-REX 450 SPORT です。組み上がった状態。
アンプとジャイロの設定とのことですが、スワッシュ回りも点検要です。


いきなり、バッテリーが 0% でした。
チャージしている間、代替の HYPERION で調整します。

スワッシュの位置を確かめようと思ったのですが、スワッシュを上に（スロットルスティック上）のあたりで、サーボががちゃがちゃ動きます。エルロン操作、ラダー操作は大丈夫です。


アンプからの配線もいっしょになっているので、ノイズかな？と思って外してみましたが、変わりませんでした。


替わりのアンプ（ HOBBYWING ）で確かめてみます。
同じでした。原因はわかりませんが、受信機か送信機のどちらかに原因があるかもしれません。

まず、スワッシュの水平から。

ノーマルモードのピッチを真ん中で 50% にしておきます。

この状態で、

ちょっとサーボのホーンが上に向いています。


水平に直します。
本送信機はピッチのサブトリムがついていませんので、だいたいで合わせてあります。


エレベーターサーボホーンも水平にしておきます。
エルロン側のホーンも同様に。


この状態で、ピッチは約 0度でした。ロッドの加工はきっと説明書通りなのでしょう。


スワッシュレベラーで水平を計ってみます。
ほぼ水平でした。若干ダウン気味なので、エルロンとピッチサーボのロッドを１回転縮めました。


ラダーサーボはジャイロを付けずに、直接受信機に接続してセンターを確かめます。


こちらのジャイロ、設定は良さそうです。一つ気になったのは、MD922 というサーボはデジタルなので DELAY は 0 にしました。（ FUTABA GY401 でそういう指定になっていたので）
ここら辺は、実際にフライトして確かめてみます。


ジャイロの固定がカチカチでした。ノイズをいっぱい拾っちゃうかも。
ちょっと固めの両面テープですね。
専用テープを使うようにしましょう。


どの機種のがあうかわかりませんが、とりあえず GP750 のもので張ってみました。


最後にフライバーのバランスを計ってみましたが、ピッタリあっているようです。

明日、時間がとれれば試運転して、調整してみます。