点検

背面練習のメイン機になってしまったので、各部にゆるみ等が無いかよ〜く点検しておく必要があります。


点検のこつは、機体をきれいにすることだそうです。
舞い上がった砂や、飛び散ったグリス、メインギアの切削屑などをきれいに拭き取っていくうちに、意外な部分の弛み、消耗などに気がつく事があります。

飛んで異音がする前に自宅で修復しておきたいですね。

最近、背面飛行に慣れてきたので、大破では無く小破程度ですみそうですので、当分は補修をしながらフライトできそうです。

整備ミスで落ちない事を祈りつつ明日に続きます。

明日は、しばらくグランドの後、昼前にクラブの飛行場へ。

背面週末朝練

週末練習ですが、朝早めに行ったので朝練と同じ状況に。

曇ってました、練習している間だけ、霧も立ちこめて暗い状態。


今日は、リポがいっぱいあるので集中して練習できます。
まず、T-REX 450 SE V2 リポ５本。白リポから消化して行きます。
先週感じたパワー不足は、今日は大丈夫でした。

背面、最初は暴れましたが、徐々に定位置に。
多少乱暴に背面に入れても、通常の姿勢に戻せるようになってきました。
一番大きいのは、ラダーを考えなくても打てるようになってきた事。

ピッチは上昇したり、下降したり。もうちょっとなだらかに打てれば、アイレベルももうすぐなんですが。

リポ５本消化したところで、先日購入した HYPERION の充電器で、白リポを 2C モードで充電。
5A まであるので、2.2C くらいでは充電できそうです。


T-REX 500 ESP は、HYPERION リポの慣らしから、２本５分弱のホバリングを行って次は背面練習。
450 も 500 も同じ感覚で背面ができますが、大きく安定している分、じっとしている時間が長く感じます。１分単位に４〜５回背面練習して、リポを取り替え、背面継続。

500 ESP のフライトをしている間に、白リポ２本の充電完了。
白リポは残量 45% （３〜４分）でフライトしているので、再充電もあっというまでした。

最後の２フライトはぐっと高度を降ろして、もう少しでアイレベルでした。
調子にのると破損するので、高度を低くすることより、安定して背面飛行する方向に練習を切り替えて、残りの２本を消化。
充電を繰り返せば、まだまだフライトできそう（寒いのでリポも熱くならないので）でしたが、時間が来たので撤収しました。

エンジンはこちらに

YS は次回に。

ポンプ付きの方は 3D 用になっていますが、F3C だってポンプ付きの方が良いと思いますが．．
回転域によりトルクの違いなどないですよねえ。ポンプシステムの有無の違いだけだと思っているのですが。

強化ベルト

scorpion モーターを付けていると、ベルトの消耗が激しい T-REX 450 SE V2 。
残り溝を見ながら、交換のタイミングを見計らっています。


オレンジのベルトは、以前 yocchin さんにいただいた、強化ベルト。
本体付属のものより、幅が広めで丈夫です。
450 SE V2 は、付属のベルトだと、張り気味にしておかないと、ガイドローラーの端に巻き付いて、テールがストップしてしまいます。少し広めだとおきません。

yocchin さんに聞いた話だと、ベルト屋さんに、ベルトの幅、溝の大きさ、長さを伝えて作ってもらうとすごく安価で出来るそうです。

サーボの交換

SWASH サーボは T-REX 600 NSP に搭載している、S9255 を持って行く事にしました。
BLS252 とスペック上はあまり変わらない（実際はかなり使用感が違うかもしれない）ようなので。

600 NSP には、ALIGN DS610 を載せ、ALIGN 製で固めて行く予定です。

充電器買いました

この機種は結構皆さん使っていらっしゃいます。AC から電源を取れるので、この機種にしました。
フィールドで６セルを 2C 以上の充電をする時は、DC から取れて、高電流のものが良いのですが、私の場合は、バッテリーの数で勝負です。

６セル４本、３セル５本で９フライト可能です。一日の練習量として十分です。
（週末は他に、エンジン機を３〜４フライトしています。）


バッテリーの方にもＴ型のコネクタをつけました。
最近は、別の形式のコネクタに移行しつつあるそうですが、どの機体もこのコネクタなので、しばらくはこのままです。

なぜか HYPERION

バッテリの追加をしています。
先日の白リポがはずれだったので、違うメーカーを。
いつも使っているメーカーにしようと思ったのですが、


なぜか、HYPERION になってしまいました。
これも 5C 充電可能となっています。でも、これは大丈夫でしょう。
G3 シリーズとなっているので、新シリーズなのですね。

充電器買わなくちゃ。

ケーブル

私の機体は、いつもケーブルがちとだらしないので、


まとめてみました。
斜め下に突き出ている、ヒゲのようなものは、2.4G のアンテナ保護用のノイズレスパイプです。

ページェントから

航空ページェントの写真をいただきましたので紹介します。

凄すぎて解説はありません。







やっぱりスケールらしく飛ぶには、それなりの飛行技術も必要ですね。
練習しなくちゃ．．．

午前の部

ちょっと早めについたので、飛行可能な時間になるまでしばし休憩していました。


昨日は、午前中雨でホバリング練習をしていなかったので、ひたすら斜め左向きの対面練習を．．．

割といい感じになってきました。
１タンク、同じ高度で、同じ位置で．．．っていうのは高度な技術が必要ですね。

道は長し．．．．。

規定の３フライト（１１分×３）して、受信機のバッテリーが減り気味なので撤収しました。
こちらは、大きく進歩はありません。ゆっくり確実に行きましょう。