残りパーツ

スペアパーツ残り到着しました。


ヘッド関係中心。あまり壊れないパーツかと思います。
壊れそうなのは、複数保持していますが、これは一個ずつ。
もう一機組めてしまいそう。

頼まれものがいくつかあるので、海外ですが、これで海外は終わり。
私の補修パーツは国内で細々調達します。

ストックオイルその後

エンジン機は T-REX 700 LE だけですが、エンジンのメンテナンスだけはやっています。


日曜日フライトですから、５日ほどオイルをやっていません。
ちょっと遅かったかなと思いながら、ストックオイルを補充しました。

先週の日曜日までに２ヶ月ほどエンジン始動をしていませんでした。
前回は一ヶ月空けただけでサビサビでした。


バックプレートを開けてみると、オーバーホールに出した時そのままのきれいな状態。
定期的に補充していると、しばらく保持してくれるみたいで、フライト後しばらくそのままでも大丈夫なようです。

325D Pro

325D Pro を T-REX 450 Sport に取り付けてピッチの調整をしておきました。


ローターが少し厚手で、きつきつでした。

ピッチは、ノーマルが　−１度　〜　５度　〜　１１度
アイドルアップを　　　−７度　〜　５度　〜　１１度　としました。


450 Sport のキャノピーは、横幅に余裕があります。


450 Pro に比べてごらんのようにギアと干渉することはありません。

Sport は、いろいろ練習機です。

S9257 ケース交換

T-REX 450 Sport の出番はまだだったので、S9257 ケース（耳の部分破損）の交換をしておきました。


ケースパーツのうちで一番上側（写真手前の耳のついた部分）を交換します。


ネジの締め込みストロークはそんなに強くありませんでしたが、組み立てる時はかなり力を入れなければケースの隙間が開いてしまうようでした。ケースの個体差かもしれません。

写真のようにギアを配置しておき、必要ならフッ素グリスを塗布し組み立てます。

受信機に通電して動作させてみましたが、大丈夫なようです。

325D と 325F

325D と 325F 上記２つのブレード、違いはなんでしょうか。T-REX 500 用にも２種類ありました。
F の方が 100円ほど安価ですが、いっしょにオーダーする部品の違いで（送料が大きいため）、両者の差は 60 円ほどでした。
比べてみようかと思いますが、私には違いがわからない可能性が．．．．。

４セル 2,650mAh 40C

４セル、２，６５０ｍＡｈ　４０C　でした。この付近で似たようなスペックのものはありませんでした。
29.94$ x 2 + 17.95$（Air mail）=77.83$ 約6,500円くらいです。

輸入で（キャノピー２種）

届きました、海外品（非純正）キャノピー。
一枚当たり送料込みで８００円弱でした。


その１。
純正のデザインに一番近いです。
持ちが少し欠けていたり、転写シートでやっているようで少し縮んでいたり、塗料の割れ目があったり、表面もぴかぴかというわけではありません。
突撃機用ということで購入しました。


その２。
デザイン違いですが、明らかにフロント部分に損傷が．．．。


塗料が欠けています。
梱包はまあまあ丁寧にされていたので、輸送途中のキズではありません。
最初からこの状態のものを送ったような感じ。

バッテリー以外はいまいちです。

今日のフライト

暖かでした。
抜け出してフライト行ってきました。
フライトエリアを各地回りながら、最終的にクラブの飛行場へ。


T-REX 450 Pro から。背面に入れる時に小半径の前方フリップをやってみています。
あとは、背面横ホバなど．．．。太陽の角度が違うので、時々機体の姿勢を見失います。


キャリバー＆ステイシーさん。


MIO さん、今日はエンジン機でお出まし。でも、電動機ばかり飛ばしてました。


今日のセカンド機、T-REX 700 LE 。ホバリング中心でした。久しぶりですが、エンジンの調子は良かったです。


HA さん、珍しい５０機。かっとばすのは同じでした。


キャリバー＆ステイシーさん、お休み中。

今日のビデオ
【キャリバー＆ステイシー】

デジカメのビデオ機能なので、浮上時にローターが止まって見えます。
画質はきれいですが、ヘリには向いていませんね。

【会長　FLASHER 450】

こちらはちょっとピンボケ。焦点がうまく合いませんでした。

ジャイロ

こういう時期ですが、ジャイロの確認に再度行ってきました。


よい天気ですねえ。今日は一日暖かでした。


リポ一揃い持ってきました。

テールが安定していると前後へのフリップ系はとても楽です。何度も背面に入れて戻してをやってみましたが、良い安定度です。本当に良く止まっているといった感じでは無いですが、余分な動きは無いですね。
結局１フライト（４分だけ）で撤収。もう少し時間が欲しいですね。

450 Pro 部品いろいろ

海外から部品をまとめて取り寄せました。


まず、ローター。
325D PRO のローターは国内でも以前の物より安くなっていますが、更に格安でした。
１０本くらい買っておこうかと思いましたが、在庫がありませんでした。


スキッド。落ちたら、まず折れる構造です。最近一本折りました。


ローターハウジング。国内で在庫が無かったので。
滅多にこわわれませんが、ローターホルダーも。
これらは、予備です。私も壊したことは無いので、壊れた方はご連絡を。（クラブ員限定です。すみません。）


その他、テールローターハブ、テールピッチアッセンブリー、テールローター、フライバーパドル、トルクチューブの支持ベアリング、トルクチューブユニットのベアリング。
ヘッド部品はハブ以外は滅多に壊れませんので、手に入れていません。

その他にギアやシャフト関係など在庫を持っています。

使うのはいつだろう．．．．。