ヘッドの組み立て（その２）

ヘッド部分残りです。


スワッシュプレートを入れておきます。


センターハブです。


ボタンキャップボルトで固定します。


ウォッシュアウトアームをキャップボルトで固定します。
ワッシャーを入れておかないと、ベアリングがスムーズに動かなくなります。


アームの部分をスワッシュプレートに取り付けます。


スピンドルシャフトをチューブに入れ、更にセンターハブに入れます。
両端からダンパーゴムを入れますが、かなり固めです。


ワッシャーとグリップスペーサーを先に入れます。


ローターグリップをスピンドルシャフトに差し込んだら、ワッシャを入れます。


スラストベアリングにグリスをつけます。
左の大きい方が内側、右が外側、真ん中のベアリングの向きはどちらでも良いそうです。
ボタンキャップボルトにスピンドルワッシャーを入れて両側から締めます。


くみ上げたところ。
リンケージは最後の方で。

ところで、良く点検してみましたが、ローターグリップはスルスルとは動きません。隊長もそうだったらしいです。普通、手を離すとパタッと下を向いてしまうくらいなんですが．．．。
スルスルの方はいらっしゃいますか？

ヘッドの組み立て（その１）

ヘッドの組み立てに移ります。
部品点数が少ないので時間はかかりません。


ヘッド関係部品が入っている袋。


スワッシュ部分の袋。


スワッシュ部品です。


ちょっと加工が気になりましたが、精度には問題はありませんでした。


ジョイントボールを取り付けたところ。


スワッシュの外側部分は、120度 CCPM 対応にしてジョイントボールを付けています。


メインローターグリップ部品。


ピッチアームにジョイントボールを取り付けたところ。


ピッチアームをメインローターグリップに取り付けたところ。

DS410 サーボ分解修理

ALIGN 機の中でも、中大型は各社いろいろのサーボが使われていますが、450 クラスになると標準装備のサーボをそのまま使用されている方が多いのではないかと思います。

今回、ギア交換を行いましたので、やり方を掲載します。


DS410M 、DS410 サーボのギアは上のような順番になっています。
上の方が上段、下の方が下段ギア。３列。
DS420 はジャイロ用なので、ギア比が違うため各ギアのサイズが異なります。


サーボはこの方向です。


今回は、３段目のギアが欠けていました。（右上の方）


こちらは脱脂し直したもの、一応各ギアのキズなどを点検します。
余りギアで修理しますが、全部一斉に交換した方が本当は良いと思います。


各ギアには、フッ素グリスを塗布してもとどおり組みます。
K & S のピュアフッ素グリスは固いので、サーボギアでは通常のものにしました。


各ギアにフッ素グリスを十分なじませてから組み立てます。

動作確認をして完了です。

ナイロンギアの DS410 も同様です。