DS3500G ギヤ交換

ですが、どれが怪しいのかわからないので全交換。
ナイロンギヤは安価ですしね。
DS3500G のギヤ交換は平易なので取り付け状態は載せていません。


グリスは全てナイロンなのでフッ素グリスを。
スムーズなのですが、勢いよく回すとなんとなく擦れているような音がするような。
交換前はどうだったか比較しなかったのでわかりません。
ラダーサーボなのでポテンションメーターの軸が曲がるほどの衝撃は無かったと思いますので、今回は様子見とします。

朝の霜の中で

早朝は霜が張っているような状態でしたが、日差しもあり、風も無かったので手も冷たくありませんでした。この時期としてはとても暖かだと思います。

テールはだいたい止まるようになったので、また練習を再開しています。

今日は久々にバック宙返りを。
テールから降りてくる時にに手前の方に向かってくるので、かなり高めの位置で練習。

バックに太陽の光を受けているので、遠方でも姿勢が良く見えます。

高度が下がり過ぎた時に急激に起こしたら、その後の上昇でモーター停止。
オートローテーションなどできるはずもなく、スキッドから落下。
スキッド破損で終わりました。

このアンプは急激な操作後の不調が多いですね。

そして明け

昨日納めたばっかりですが、天気が良かったのでまた行ってきました。


基本的には昨日と同じ。
回転変化が少なく、高度が一定に維持しやすいということは、機体の傾きの方にほとんど神経を集中できるということですね。

今日はもう一機、E6-550 の方を持って行きました。
安定しているのですが手軽さにはちょっと欠けます。太陽が目の前にいたので、低空背面のみ練習しました。

今日のビデオ
【 CALIBER ガソリンエンジン機】

少しズームしてみました。デジタルズームなので画質は少し落ちています。
機体は小さめに写っていますが、背景の山並みとともにお楽しみください。