次のお題

E8 も終わらぬうちに。


ＪＲさんから写真拝借してきました。

同時並行になりそうです。
こちらはゆっくり行きます。

K&S JETI SPIN99 の設定（その３）

K&S JETI SPIN99 の設定（その１）
K&S JETI SPIN99 の設定（その２）


続きます。


バッテリーのカットオフモードの設定です。ボタン◀ ▶を使ってＳＬＯＷ　ＤＯＷＮに設定します。
（実際にはカットオフに入りませんが）
ボタン▼を押します。


アンプのアーム（スタートの認識）位置の設定です。ボタン◀ ▶を使ってＡＵＴＯに設定します。
ボタン▼を押します。


フルスロットル時のスロットル位置の設定です。ボタン◀ ▶を使って１．９ｍｓに設定します。
（画面上は１，９ですが、国によって小数点の表記が異なるためです。）
ガバナーモードなのであなり関係が無いとは思いますが。
ボタン▼を押します。


フルスロットル位置の自動拡張設定です。ボタン◀ ▶を使ってＯＦＦに設定します。
（良くわかりません。）
ボタン▼を押します。


スロットルカーブの設定です。ボタン◀ ▶を使っＬＩＮＥＡＲに設定します。
ボタン▼を押します。


モーターの回転方向の設定です。ボタン◀ ▶を使っＬＥＦＴに設定します。
（モーターの結線を２本逆にするのもありです。）
ボタン▼を押します。


タイミングモニターの設定です。ボタン◀ ▶を使っＯＦＦに設定します。
ボタン▼を押します。


プロポからの設定可否の設定です。ボタン◀ ▶を使っＯＦＦに設定します。

この状態でバッテリーを抜いても大丈夫です。

設定項目は多そうに見えますが、すぐに終わります。

昨日今日

朝は一人でした。
上空独占。


ここしばらく晴れなので砂埃が多いです。

さて、本機で９０クラスの飛行コースをトレースすると、３Ｇジャイロの安定度があるので丁度おんなじくらいかも。今、フライトできない状態のため比べられないのが残念です。

パワーに余裕が感じられるので、とても飛行が楽です。


この機体のキャノピーの色は緑なので、慣れが必要です。黄色＋オレンジ系の方が上空では良く見えます。（それでも曇りの中で上空に行っていますが．．．）

さて、私のクラブのお茶のみ同好会会員番号三番さんの blog で、私と隊長機の二機を並べた紹介がされていますので、こちらも御覧ください。メカ積みの違いなども掲載されています。


blog は、こちら。