nanapome-rc さん
テールの取り付け
テール駆動ベルトをテールパイプに通します。
コの字型の針金は、よく使うので一本作っておくと便利です。
テールパイプにテールプーリーケースを取り付けます。
穴位置を正確に合わしておかないと、テールがまっすぐ取り付きません。
垂直尾翼を取り付けます。
いずれもロックすることになっていますが、カーボンパーツの場合はわずかに弾力があるのでしっかり締めておけば外れないと思います。（ボタンキャップボルトは外す時にネジ山がつぶれやすいため）
この部分は特に締まるので、あまり力を入れ過ぎると、はずす時にネジの頭がとれます。
ボディーに取り付ける前に、ロッドガイドを２個と通しておきます。
ボディーにテールパイプを取り付ける前にベルトを通しておきます。
ベルトをフロントプーリーに架けます。
ベルトはローターが時計回りに回る時に、機体の左側面から見てテールローターが時計回りに回るように架けます。
あらかじめスルスル回る（中で交差していないように）か確かめておきます。
ネジは仮止めしておいて、テールの傾き、張り具合を直してから本締めします。
ここも本来はボタンキャップボルトですので、ロックする場合はほどほどにしておきましょう。
（決してネジ山からはみ出すほどロック剤をつけないでください）
私はロック剤は使用していません。（テールパイプは良く壊れる部分なので）
２台で
手前、Forza 450 ですが、奥は EX なので 800 クラス。
一番大きなのと小さいのを持ってきました。
本日は太陽が薄い雲にすっかり覆われており、日光が真正面のわが飛行場でも問題無くフライトができました。
Forza 450 は相変わらず地面を背面で這いずり回りながら練習。
シルフィード EX は上空とホバリング。
しばらくブランクが大きかったので、ループの軸が通るのは５回に１回、大きさも整うのは１０回に１回くらいです。とほほ。
本日の動画
【 NEO キャリバー 30 】
TAGS01搭載、エンジン音は大きめに聞こえますが、とても静かでした。
バッテリーの固定
早朝にちょっと行ってきました。
Forza 450 にバッテリーを取り付ける時にキャノピーとのクリアランスがあまり無いので、コードが前の方に出ないように固定しています。
450 Pro などよりはましですが、ちょっとサイズの大きなバッテリーだと厳しいです。
この状態でキャノピーを前方のマウント部分にきっちり差し込んで取り付けるとピッタリです。
ちなみに、ZIPPY COMPACT 2,200mAh 3S のバッテリーは Tarnigy Nanotech と同じ様に薄型になっています。
ＪＲの純正はちょっとサイズが厳しくなるようです。
450EX のキャノピーならなんとかです。
