T-REX 450 Pro 徹底解析 その２（テールユニット編）

T-REX 450 Pro 徹底解析　その１（フレーム編）
T-REX 450 Pro 徹底解析　その２（テールユニット編）
T-REX 450 Pro 徹底解析　その３（メカ編）
T-REX 450 Pro 徹底解析　その４（ローターヘッド編）
T-REX 450 Pro 徹底解析　その５（その他）


T-REX 450 Pro のテールユニットは、500 ESP とほぼ同様のトルクチューブ仕様となっています。
V2 と同じくほぼ金属パーツで構成されています。
テールロータ保持部分も一見樹脂パーツのように見えますが、ブラックに塗装した金属パーツです。
樹脂パーツはテールのピッチスライダーとリンケージ部分です。


このリンケージ部分は、ヘリユーザーのこだわる部分のようで金属パーツも販売されています。
テールのコントロールは安定性、操作性影響する重要な部分ですね。


テールユニットを固定する方法は V2 のように締め付けるだけではなく、固定用のノックピン状のものを押し込む形式になっています。


500 ESP とは、ローターの保持部分の形状が若干異なるだけで、ほぼ同じ構造をしています。
ちなみにトルクチューブ（別途掲載）の材質は、マルさんの 500 ESP の事故より、アルミ製である事がわかっています。450 Pro もアルミ製であると思われます。