テストフライト行ってきました

GOBLIN 570 と合わせてテストフライト行ってきました。
新品リポなので慣らしフライトができただけですが、色々感じたことはあります。


しばらく間があったので、どの辺りまでセッティングが終わったか良く覚えていなかったので、舵の向き（ラダーをリバースに変更しました。）やディレクションの確認を行ってスルスル浮上。
舵がちょっと機敏すぎたのですが、なかなか素直で、サーボが小さいのちょっと心配したテールの揺れもありませんでした。（本格的に背面に入れたらどうかなどはまた検証）


この機体かなり前傾姿勢でフロントが低く感じます。

４５０クラスよりローターが大きいので安定している感じがします。かと言って、それほど大きくは感じないので初めての人でも取り掛かり易いかと思います。
（上空飛ばせば４５０クラスのように小さく感じそうですが）

テールがベルトなので、トルクチューブ特有の騒音が無くなりました。キーンという音はしているので、フロントのギヤ周りの音なのかなと思います。

ローターの回り出しの時の４５０クラス特有のヘッドの揺れもなく、良い感じでした。
低速で回しましたが、モーター、アンプとも他の４５０クラスと同様、それなりの発熱はあります。

１フライト目は、エルロン、エレベーターのＤ／Ｒが１００％のままでした。スロットルも直線のまま。
その割には、そんなに飛ばし難くはなかったです。（当然ＥＸＰも０％）


GOBLIN 570 です。
こちらはセッティングは全て終わっているので、そのままフライト。
スロットル５０％のガバナー設定なので、スローでホバリングしています。
この機体は正演技には向きませんね。スキッドもテールも水平ではないので、ローターで水平を判断してる方は大丈夫でしょうけど。


カラーリングが派手なので良く見えます。
上空に上げてみるのが楽しみです。


E6-550 のようなスタート時の振動もなく、T-REX 550 のようなトルクチューブの音も無く、静かで良い感じでした。URUKAY の時にはテールベルトの引っかかりのような音がしましたが、こちらは問題ありませんでした。
本気に搭載した KDS のモーターは、スロー回転ではありましたが発熱はかなり少なめでした。
両機とも前傾姿勢なので、砂地ではテールローターが地面から離れていて具合が良いですね。