250mAh バッテリー届きました。

とりあえず４個。


電圧を測ってからラベルを剥がすように書いてあります。


アダプターが無いのでそのまま２Ｃ充電。

取り付け方は後ほどお知らせします。

充電器

ALIGN の充電器を見たら、500mAh でした。
このまま充電してみますか。
繰り返し充電は１００回程度とも書かれているようですし。
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バランスアダプターケーブルから充電するタイプの充電器ありました。
でも、最低電流が 500 mAh から．．．2C 充電になっちゃいますね。

もともと、450 や King （懐かしい）クラスを対象とした充電器なので、ちょっと電流が多め。

チャージレートが不明なのでしばらく、Dualsky の方で運用します。
純正の方は、カセットポンで装着が楽そうなのですけどねえ。

あした、調整してみて慣らしです。

7.2V 250mAh 充電ケーブル付き Dualsky XP02502 ES

バッテリーの在庫復活してました。
ネットショップロビンさんで購入。

寸法を見るとＯＫなようですが、ケーブル部分は少し膨らんでいるのでまだ装着可能かわかりません。
届きましたらリポートしたいと思います。

充電を考えるとこちらの方が良さそうですね。
ケーブルのアダプタ（赤い部分）を頼むのを忘れてしまいました。（やれやれ）

7.2V 2S バランスケーブルのみバッテリーを充電するには

T-REX 150 DFC の標準バッテリーを充電するには、バランスコネクターから充電してくれるタイプのものが必要です。


受信機バッテリーを充電するのに使っていたものが、2 セル 2 本に対応しています。
この充電器まだ家にあったでしょうか？
次回探してみないと。

純正品以外だと普通の充電器で大丈夫なのですが、T-REX 150 DFC の記事を書いている時点で国内に在庫のあった、7.2V 2S 250mAh （ Dualsky など）のバッテリーは全て在庫が無くなっていました。

家の横の畑で飛ばせそうなサイズなので、その度に充電してもいいのですが。

T-REX 150 DFC の内容

到着しました。

※一部の写真を差し替えました。


外箱です。
小さい箱。比較を置いていないのでわかりにくいですが。


組み立て済みでこじんまり入っています。
ブレードホルダーは無くても構わないように思います。


中箱を引き出した状態。


横からみたところです。


全体の形状。
マイクロヘリより少し大きいくらい。


少しアップで。


テール部分。ブラシレスモーターです。
固定ピッチのテールローター。


反対側斜め下から見たところ。


サーボやモーター、メカ配置がわかるでしょうか。


メインローター部分。
スワッシュは樹脂性です。
サーボは JR のデザインに似ていますが、中央の赤い部分は樹脂製です。


モーターがよく見える位置から。メインモーターも本当に小さいです。


スキッド付近。
スキッドをやってしまうと、バッテリーマウント毎交換になります。


メインギヤ付近が良く見える位置から。


付属品です。
ＪＲのバインド用プラグなども付属します。FUTABA のバインド方法はまだ調べていません。


付属のバッテリーです。


市販の同クラス（ 7.4V 250mAh ）より小型です。


純正品以外を搭載するなら、バッテリーを固定する部分のプラスチックカバー（白）より小さなものが必要です。


横は、21.8 mm 。


縦は、12.3 mm くらいでした。

買ってみました

おもしろそうなので買ってみました。
受信機は S-FHSS 対応のようなので、14SG を手に入れてからになると思います。
バッテリーが専用なのですが、互換品が出て来ないですかね。
似たようなサイズならコネクタだけなんとかすればＯＫかもしれません。

フライバーレスなので、初心者の方の練習用にとは行かないと思いますが、ホバリング程度できるようになれば、調整さえできれば十分練習できそうです。

私は背面水平飛行練習用です。450 よりある意味良いかも。