オーバーホール

調子はわりと良いのでオーバーホールする必要はありませんが、クーリングカバー取り付け用のアルミパーツを補強に入れるためエンジンを降ろします。ついでに清掃などなど。


これが取り付け用のステーです。マルさんからのいただきものです。
いただいたまま、今までそのままになっていました。それだけ調子良かったってことです。


エンジンの上にかぶさっているプラスチックパーツなんですが、フレーム本体とはキャップスクリューで固定されています。
エンジンを降ろすたびにキャップスクリューの溝が広がって、長めのネジを使っていましたが、ここに取り付けステーを入れて、通常のネジで締めます。
構造は、テールパイプの取り付けと同じになります。

T-REX シリーズは、いろいろとアルミパーツ（オプションなど）があり、結構目立つパーツが多いですが、このように目立たなくても実用性のあるパーツもあります。

少しずつ改良されているようですから、そのうちに標準装備になっていくのでは無いかと思います。

さて、エンジン降ろさなきゃ。２〜３日かかりそうです。というわけで明日は電動機で．．．。

コメント 4

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いつも楽しく見させていただいています。Ｔ－ＲＥＸ　４５０　ＰＲＯ　なんですが　ねじを　補強するのに　なにか手をうっていますか？
もしされているようでしたら　教えてください。

by タイタン (2009-09-16 14:53) 

タイサンさん　こんばんは。
ネジは、ヘッドのベアリングブロックを兼ねたサーボベッドなどを止める部分のところですよね？特にこの辺りはネジがダメになりやすいです。
私は、組立ての時に一度はずしただけなので（それでも１コなめました）、ネジの損傷はほとんどありませんが、補強するならステンレスネジをおすすめします。
M2.5x5mm のサイズになると思います。
by nanapome-rc (2009-09-16 18:45) 

アドバイスありがとうございます。
それから　４５０Ｐｒｏ用のFUSUNOのキャノピを　買ったんですが　ワインレッドの　かずさんと同じやつかな？それが　普通につけると　メインギヤにあたるんです。無理に広げないと、、、
あのグラスキャノピーは何かで切っていいのでしょうか？

by taitan (2009-09-17 08:24) 

FUSONO のキャノピーはグラスファイバーだったと思います。
切るよりも広げた方が良いかと思います。
グラスファイバーを固めているエポキシ樹脂は裏側からドライヤーをあてると柔らかくなるはずですので、それで広がるように型をつけて、冷たくなるまでおさえておけば大丈夫かと思います。
くれぐれも外側の塗料に影響でない程度の温度で、内側からそおっとやってください。ペキッとならないように気をつけて。

切るとしたら、ハサミでは無く、耐水ペーパーの細かいのをスプレーの缶のような丸いものにあてて少しずつ削ります。
削ったところは瞬間接着剤等で補強しておきましょう。

もし、バッテリーを前傾させていて、その影響でキャノピーがつっぱって細長くなっているようでしたら、バッテリーを少し後ろにしてみてください。重心位置が後ろになりますので、その対策は今日の記事に書いておきます。

by nanapome-rc (2009-09-17 19:15)